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eKワゴンとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  eKワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 85.8万円1290万円
SLクラスの相場表を見る
1904 中古車掲載台数 209
  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD スマートキー 全周囲カメラ 盗難防止装置

    本体価格
    138万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G Pスタート スマートキー バックカメラ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M TV キーレス Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 革巻ハンドル CDチューナー

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    127.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 T セーフティ パッケージ パナソニックナビ 全方位モニター 衝突軽減

    本体価格
    75.2万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M バックカメラ レーンキープアシスト

    本体価格
    118万円

  • 三菱 eKワゴン M 

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 GS 4WD オートスライドドア後期モデル

    本体価格
    48万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    126万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 純正DVDナビ/キーレスエントリー

    本体価格
    112.4万円

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    本体価格
    248万円

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    応談

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    385万円

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    本体価格
    538万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 

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    560万円

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL400 

    本体価格
    666.4万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL500 

    本体価格
    198万円

関東
371
63.1万円
関西
253
64.5万円
東海
232
88.6万円
北海道
160
76.1万円
九州
295
64.7万円
東北
194
76.5万円
北陸・甲信越
174
73.4万円
中国
159
74.4万円
四国
66
56.8万円
地域別台数
関東
79
628.9万円
関西
45
576.4万円
東海
40
547.3万円
北海道
9
426.1万円
九州
20
479.2万円
東北
1
485.9万円
北陸・甲信越
4
444.8万円
中国
7
695.2万円
四国
4
478.3万円

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eKワゴンとSLクラスのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
129.6万円163.7万円 新車時価格 1190万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
659 排気量(cc) 2996~4663
52 最高出力(馬力) 306~455
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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