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eKワゴンとコロナクーペを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとコロナクーペの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  コロナクーペ
VS
19円169.9万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 ---
コロナクーペの相場表を見る
2038 中古車掲載台数 11
  • 三菱 eKワゴン 660 E 

    本体価格
    60万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M ABS 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 横滑り防止装置

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 未使用車・軽減B・Sヒーター・Bカメラ

    本体価格
    116.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレス エアコン パワステ ワンオーナー

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 社外ナビ ETC

    本体価格
    64.3万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/マニュアルエアコン/取扱説明書/セキュリティアラーム/UVカットガラス

    本体価格
    84.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 

    本体価格
    28万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減B ミラー型バックカメラ アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー 電動格納ミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    100.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 車検整備付き CDコンポ シートヒーター アイドリングストップ オートサイドミラー

    本体価格
    41.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突軽減B Bカメラ AAC

    本体価格
    112万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ コロナクーペ コロナマークII ダブルピックアップ ダブルピックアップ/車検令和8年3月/コラムMT/5桁メーター走行不明/フェンダーミラー/フォグランプ/ベンチシート/ユーザー直接買取

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ トヨペット マーク2 1900GSSハードトップ RT72

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ 1.8GT-TR ツインカムターボ 3T-GT サンルーフ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ コロナクーペ  コラムAT

    本体価格
    180万円

  • トヨタ コロナクーペ 1600GT4 

    本体価格
    応談

  • トヨタ コロナクーペ マークII2000GSS 記録簿3枚 保証書 取説 ワンオーナ-

    本体価格
    970万円

  • トヨタ コロナクーペ RT50 

    本体価格
    91.4万円

  • トヨタ コロナクーペ 1.6 ダブルピックアップ年式不明

    本体価格
    200万円

  • トヨタ コロナクーペ 2000GT エンジン18R バケットシート 社外アルミロンシャン 2シーター ソレックスキャブ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ コロナクーペ 当時物トムスAW! 新品タイヤ4本!ローダウン!

    本体価格
    148万円

関東
400
57.5万円
関西
269
69.6万円
東海
267
79.5万円
北海道
138
59.6万円
九州
278
63.9万円
東北
216
80.6万円
北陸・甲信越
211
70.8万円
中国
176
67万円
四国
83
71.5万円
地域別台数
関東
2
164万円
関西
1
235万円
東海
3
91.4万円
北海道
2
330万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
585万円
四国
0
---

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eKワゴンとコロナクーペのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  コロナクーペ
129.6万円168.3万円 新車時価格 139.7万円218.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1690×1295
659 排気量(cc) 1587~1998
52 最高出力(馬力) 105~160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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