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eKワゴンとプログレを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとプログレの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  プログレ
VS
9000円158万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 19万円128万円
プログレの相場表を見る
1966 中古車掲載台数 27
  • 三菱 eKワゴン 660 E 禁煙/ナビTV/Bluetooth/ドライブレコーダー

    本体価格
    21.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車

    本体価格
    121.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS 左パワースライドドア キーレス

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M キーレス シートヒーター

    本体価格
    112万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 軽減ブレーキ ナビ フルセグTV

    本体価格
    87.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 衝突軽減/FRセンサー/シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E eアシスト SDナビ ETC キーレス

    本体価格
    67.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M シ-トヒ-タ- キーレス

    本体価格
    59万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD オートエアコン D席シートヒーター

    本体価格
    79.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G ナビ ETC スマートキー バックモニター

    本体価格
    20万円

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  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 禁煙車 フロントカメラ バックカメラ

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    70万円

  • トヨタ プログレ 3.0 NC300 ウォールナットパッケージ 禁煙車 1オーナー 屋内保管 革シート

    本体価格
    74万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ ETC オートライト パワーシート

    本体価格
    42.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 黒革シート

    本体価格
    19.8万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 プライムセレクション 禁煙1オーナー ナビ コーナーセンサー

    本体価格
    77.5万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 ウォールナットパッケージ 最終型 純正ナビ 本木パネル キーレス ETC

    本体価格
    45万円

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 Four ウォールナットパッケージ 4WD 前後ドラレコ 前席パワーシート キーレス

    本体価格
    75万円

  • トヨタ プログレ NC300 ウォールナットパッケージ とても綺 

    本体価格
    応談

  • トヨタ プログレ 2.5 NC250 走行11000キロ 修復歴無し JCG10

    本体価格
    63万円

関東
356
51万円
関西
249
56.9万円
東海
275
82.2万円
北海道
128
57.9万円
九州
291
60.6万円
東北
220
73.3万円
北陸・甲信越
172
66.4万円
中国
179
69.2万円
四国
96
63.2万円
地域別台数
関東
9
57.1万円
関西
4
47.9万円
東海
3
70.8万円
北海道
2
57.4万円
九州
2
42.8万円
東北
1
75万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
65万円
四国
1
128万円

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eKワゴンとプログレのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  プログレ
129.6万円160.4万円 新車時価格 338.1万円454.7万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1700×1435  他
659 排気量(cc) 2491~2997
52 最高出力(馬力) 200~220
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.2~11.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

日本にマッチしたサイズに高級感をプラス

日本の道路事情にマッチさせるために、全幅1700mmの5ナンバーサイズボディを採用したミドルサイズセダン。ただし、エンジンは3L と2.5Lの直6となるので登録上は3ナンバーだ。プラットフォームはマークII系、足回りはクラウン系というパッケージングも絶妙で、ホイールベースを長く取ることで広い室内空間を確保した。エクステリアはシンプルだが、輸入車のデザイン手法を取り入れながら高級感のあるものに仕上げている。インテリアの質感へのこだわりも相当で、ウッドや本革を用いて高級感を演出した。また車両安定化装置など当時の最新技術がすべて標準だ。(1998.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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