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eKワゴンとカローラアクシオを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとカローラアクシオの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  カローラアクシオ
VS
9000円170万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 26.8万円206.8万円
カローラアクシオの相場表を見る
1906 中古車掲載台数 313
  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M e-アシスト クリアランスソナー 禁煙車

    本体価格
    65.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 室内きれい ドラレコ ETC付き

    本体価格
    25万円

  • 三菱 eKワゴン MX バッテリー新品 

    本体価格
    23万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 5速マニュアル シートヒーター

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 純正9インチSDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    121万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 禁煙 オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    42.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 4WD 純正ナビ・TV バックカメラ エンスタ

    本体価格
    62.7万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 4WD 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G Bカメラ シートヒーター 届出済未使用車

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    110.8万円

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    本体価格
    105.5万円

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    158万円

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    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ETC バックモニター

    本体価格
    73.7万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ワンセグ+メモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G バックモニター付

    本体価格
    69万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド G ・Mナビ・ドラレコ・社外アルミホイール

    本体価格
    85万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ワンセグメモリナビ

    本体価格
    63万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 GT 5MT 専用TRDターボ ECU サス エアロ ETC

    本体価格
    116.7万円

関東
367
63万円
関西
255
65.9万円
東海
242
88.6万円
北海道
158
75.4万円
九州
293
64.6万円
東北
195
76.1万円
北陸・甲信越
173
72.4万円
中国
156
75.5万円
四国
67
56.2万円
地域別台数
関東
118
101.7万円
関西
43
89.6万円
東海
39
93.8万円
北海道
17
97.3万円
九州
38
92.1万円
東北
28
91.8万円
北陸・甲信越
14
89.4万円
中国
11
96.9万円
四国
5
118.1万円

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eKワゴンとカローラアクシオのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  カローラアクシオ
129.6万円163.7万円 新車時価格 137.7万円248.3万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1695×1460  他
659 排気量(cc) 1329~1496
52 最高出力(馬力) 74~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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