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カローラアクシオとピクシストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  ピクシストラック
VS
26.8万円206.8万円
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中古車相場 29.9万円435.1万円
ピクシストラックの相場表を見る
313 中古車掲載台数 93
  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G TOYOTA認定中古車 CDチューナー

    本体価格
    55万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G WxB メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    137.5万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G ナビ・ワンセグTV・バックカメラ・ETC

    本体価格
    126万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X  ビジネスパッケージ 4WD フルセグナビBカメラ寒冷地当店買取車

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 X 

    本体価格
    89万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド EX セーフティセンス-ナビBカメラETCドラレコ

    本体価格
    143万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 EX セーフティセンス アイドリングストップ

    本体価格
    123.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 G 純正ナビ・ワンセグTV トヨタセーフティー

    本体価格
    96万円

  • トヨタ カローラアクシオ カローラアクシオ G SDナビ/バックモニター/DVD再生/地デジTV

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ カローラアクシオ 1.5 ハイブリッド ワンセグメモリナビ

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 4WD ディーラー新車保証継承・パートタイム4WD

    本体価格
    103.8万円

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    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スペシャル エアコン・パワステバージョン 3方開 

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    38万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 スマアシ パナソニックメモリーナビ ETC

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    84.9万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 障害物センサー LED 障害物センサー CD再生

    本体価格
    91.7万円

  • トヨタ ピクシストラック 660 エクストラ 3方開 

    本体価格
    58万円

関東
118
102.2万円
関西
43
88万円
東海
41
93.8万円
北海道
16
102.2万円
九州
36
89.4万円
東北
28
93.5万円
北陸・甲信越
14
89.4万円
中国
11
96.9万円
四国
6
118.2万円
地域別台数
関東
17
121.7万円
関西
12
64.5万円
東海
10
90万円
北海道
12
118.9万円
九州
20
80.2万円
東北
6
96.1万円
北陸・甲信越
6
84.6万円
中国
4
66.5万円
四国
6
74.5万円

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トヨタ  カローラアクシオ   トヨタ  ピクシストラック
137.7万円248.3万円 新車時価格 65.3万円140.8万円
セダン ボディタイプ トラック
4360×1695×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780
1329~1496 排気量(cc) 658
74~109 最高出力(馬力) 46~54
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

史上初となるダウンサイズを実施

1966年の初代モデル誕生以来、常に時代の変化に応じた新しい価値を創造してきたトヨタを代表するコンパクトセダンの11代目(アクシオとしては2代目)。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。50mmの全長短縮化を図りながら、各所の寸法を見直し、視覚的にもパノラミックな視界を実現することで、広く快適な空間が実現された。エンジンは吸排気にVVT-iが装備される1.3Lユニットと、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lユニットの2種類。1.5Lモデルのみ駆動方式が2WDと4WDから選択可能になる(2012.5)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する軽商用トラックの2代目。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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