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eKワゴンとカローラクロスを比較! - みんなの比較車種

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eKワゴンとカローラクロスの中古車情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  カローラクロス
VS
1万円173万円
eKワゴンの相場表を見る
中古車相場 185.9万円9999.9万円
カローラクロスの相場表を見る
2074 中古車掲載台数 1752
  • 三菱 eKワゴン 660 M 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    116.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    78.6万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト ナビ ワンセグ Bカメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M 衝突軽減ブレーキ純正オーディオ 禁煙車

    本体価格
    98.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M eアシスト 純正フルセグナビ衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    49.9万円

  • 三菱 eKワゴン 660 MS 左パワースライドドア・キーレス

    本体価格
    13万円

  • 三菱 eKワゴン ekワゴン E ナビ付き

    本体価格
    67.5万円

  • 三菱 eKワゴン 660 E 純正CDデッキ 運転席シートH キーレス

    本体価格
    56.1万円

  • 三菱 eKワゴン 660 M メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    104.8万円

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    373.6万円

  • トヨタ カローラクロス 2.0 Z レンタカー登録車/純正DAナビ/フルセグ

    本体価格
    292万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G ナビ付ディスプレイオーディオ ドラレコ

    本体価格
    245.4万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 衝突被害軽減ブレーキ 先進ライト

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    303万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 登録済未使用車 トヨタセーフティセンス

    本体価格
    382.5万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 G 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    250.9万円

関東
419
66.1万円
関西
282
60.5万円
東海
285
88.3万円
北海道
157
69.9万円
九州
290
65.8万円
東北
224
78.9万円
北陸・甲信越
187
64.8万円
中国
150
67万円
四国
80
58.6万円
地域別台数
関東
485
304万円
関西
242
304.3万円
東海
265
302.9万円
北海道
55
335.9万円
九州
301
305.1万円
東北
108
309.9万円
北陸・甲信越
97
304.6万円
中国
131
305.5万円
四国
68
316.3万円

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eKワゴンとカローラクロスのカタログ情報を比較する

三菱  eKワゴン   トヨタ  カローラクロス
129.6万円163.7万円 新車時価格 199.9万円345.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1825×1620
659 排気量(cc) 1797~1986
52 最高出力(馬力) 98~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。三菱自動車初となる、高速道路同一車線運転支援技術、MI-PILOT(マイパイロット)が採用されるなど、先進の安全運転支援システムも採用された。兄貴分のデリカD:5を彷彿とさせる三菱らしいアクティブさ、SUVテイストが与えられたeKクロスと、キュートシックをデザインコンセプトに可愛らしく上質なデザインが与えられたeKワゴンがラインアップされる(2019.3)
解説

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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