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e-tronスポーツバックとグランディスを比較! - みんなの比較車種

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e-tronスポーツバックとグランディスの中古車情報を比較する

アウディ  e-tronスポーツバック   三菱  グランディス
VS
418万円1019万円
e-tronスポーツバックの相場表を見る
中古車相場 44.8万円59.3万円
グランディスの相場表を見る
33 中古車掲載台数 3
  • アウディ e-tronスポーツバック 50 クワトロ Sライン 4WD ブラックスタイリングP サイレンスP

    本体価格
    528万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車衝突軽減ブレアルミヴァーチャル

    本体価格
    665万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 50 クワトロ Sライン 4WD ワンオーナー・サンルーフ・サイレンスP

    本体価格
    475万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ 1st エディション 4WD 21インチAW/オレンジブレーキC/21インチ

    本体価格
    478万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD パノラマサンルーフ  1オーナー

    本体価格
    538万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD デジタルマトリクス

    本体価格
    1018万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 50 quattro S line 弊社デモカー 認定中古車

    本体価格
    628万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 

    本体価格
    688万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD ナビ/ETC/ACC/EV/デモカー/認定中古車/LED

    本体価格
    810万円

  • アウディ e-tronスポーツバック 55 クワトロ Sライン 4WD 認定中古車 サンルーフ サイレンスP

    本体価格
    840万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 グランディス 2.4 スポーツギア M 4WD ワンオ-ナ- 社外ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    46.1万円

  • 三菱 グランディス 2.4 スタンダード DVDナビ/ワンオーナー車/ETC

    本体価格
    59.3万円

  • 三菱 グランディス 2.4 M 4WD 助手席ムービングシート

    本体価格
    44.8万円

関東
14
679.8万円
関西
4
625万円
東海
6
686.5万円
北海道
2
618万円
九州
4
560.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
678万円
中国
2
707万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
45.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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e-tronスポーツバックとグランディスのカタログ情報を比較する

アウディ  e-tronスポーツバック   三菱  グランディス
1105万円1346万円 新車時価格 218.7万円319.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4900×1935×1615 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1655  他
--- 排気量(cc) 2378
313~408 最高出力(馬力) 165
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

日本市場初の電気自動車

アウディブランドとして、日本では初導入となった電気自動車。パワートレインは、前輪、後輪をそれぞれ駆動する、合わせて2基の電気モーター。通常はリアモーターで走行し、滑りやすい路面や急加速、コーナリング時など、4WD走行が望ましいときにフロントモーターも駆動する、電動4WDシステムが採用された。システムの最高出力は300kWで、0-100km/h加速5.7秒(Sモードのブースト時)を実現。一充電あたりの航続可能距離はWLTCモードで405kmに達する。エクステリアはミドルサイズのクーペSUVスタイルで、同社Qシリーズをイメージさせる8角形のシングルフレームグリルが用いられた。また、アウディ初となるバーチャルエクステリアミラーも採用。これは、ドアミラーに代えて小型カメラにより、車両後方の視界を確保するもの。(2020.9)
解説

デザイン重視のLサイズミニバン

デザインを重視し、スライドドアではなくセダンと同様のヒンジドアを採用しているミニバン。先代のシャリオグランディスより全長、室内長ともに100mmも延ばし、室内空間を拡大して、快適性を向上させつつ最小回転半径は5.5mに収めて取り回しやすさを維持。新開発の走行安定性と衝突安全性を満たすストレートフレームプラットフォーム、最高出力165psを発生する2.4Lエンジン、電子制御4WDシステムなどを採用。3列目シートには世界初の左右分割床下収納機構を採用した。内外装色やシート、装備を自由に組み合わせられるフルオーダーシステムも導入したのが特徴だ。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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