| 三菱 FTO | 三菱 グランディス | |
|---|---|---|
| VS | ||
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45万円～169万円
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中古車相場 |
28万円～59万円
グランディスの相場表を見る |
| 8台 | 中古車掲載台数 | 4台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| 三菱 FTO | 三菱 グランディス | |
|---|---|---|
| 164万円～251.5万円 | 新車時価格 | 218.7万円～319.2万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4320×1735×1300 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4755×1795×1655 他 |
| 1834～1998 | 排気量(cc) | 2378 |
| 125～200 | 最高出力（馬力） | 165 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 6名、7名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
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名車の名に恥じないスポーティクーペ 昔の名車の名前を復活させたFFスポーツクーペ。曲線を多用した特徴的なボディに200馬力を絞り出す2LのV6MIVEC、MIVECなしの170馬力、1.8Lの直4の3種類のエンジンを搭載。ミッションは5MTに加えてファジィシフト機構とマニュアルモードを備えたINVECS-II スポーツモード4ATを用意。引き締められた足回りはフロントがストラット、リアがマルチリンクで俊敏な走りを実現する。全車フルオートエアコン、電動格納式ドアミラーなどが標準だが、オーディオやABSはオプション。(1994.10) |
解説 |
デザイン重視のLサイズミニバン デザインを重視し、スライドドアではなくセダンと同様のヒンジドアを採用しているミニバン。先代のシャリオグランディスより全長、室内長ともに100mmも延ばし、室内空間を拡大して、快適性を向上させつつ最小回転半径は5.5mに収めて取り回しやすさを維持。新開発の走行安定性と衝突安全性を満たすストレートフレームプラットフォーム、最高出力165psを発生する2.4Lエンジン、電子制御4WDシステムなどを採用。3列目シートには世界初の左右分割床下収納機構を採用した。内外装色やシート、装備を自由に組み合わせられるフルオーダーシステムも導入したのが特徴だ。(2003.5) |
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