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アルトとグランディスを比較! - みんなの比較車種

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アルトとグランディスの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  グランディス
VS
500円400万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 50万円52.7万円
グランディスの相場表を見る
4419 中古車掲載台数 2
  • スズキ アルト 660 G II 

    本体価格
    7万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    136.5万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD ターボ4WD5速マニュアル専用オーディオ

    本体価格
    115.9万円

  • スズキ アルト 660 L キーレス ETC シートヒータ CDステレオ

    本体価格
    38万円

  • スズキ アルト 660 C タイプE ターボ エアロ フォグ

    本体価格
    9.8万円

  • スズキ アルト 660 ハイブリッド X 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 フルセグメモリーナビ衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    124.9万円

  • スズキ アルト 660 誕生30年記念車 4WD 軽自動車 キーレス

    本体価格
    19万円

  • スズキ アルト 660 G 禁煙車 純正アルミ CD キーレス パワステ

    本体価格
    12.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 TVナビ ETC MT 社外マフラー

    本体価格
    119万円

  • スズキ アルト 660 VP ドライブレコーダー

    本体価格
    20.5万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 グランディス 2.4 リミテッド ナビエディション /HDDナビ/スマキー/パワーバックドア

    本体価格
    50万円

  • 三菱 グランディス 2.4 スポーツギア M 4WD ワンオ-ナ- 社外ナビ Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    52.7万円

関東
983
69.5万円
関西
579
68.2万円
東海
545
66.9万円
北海道
255
68.2万円
九州
711
63.4万円
東北
452
70.4万円
北陸・甲信越
391
69.7万円
中国
340
68.1万円
四国
163
56.2万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
52.7万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アルトとグランディスのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   三菱  グランディス
94.4万円161.3万円 新車時価格 218.7万円319.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4755×1795×1655  他
657~658 排気量(cc) 2378
46~49 最高出力(馬力) 165
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

デザイン重視のLサイズミニバン

デザインを重視し、スライドドアではなくセダンと同様のヒンジドアを採用しているミニバン。先代のシャリオグランディスより全長、室内長ともに100mmも延ばし、室内空間を拡大して、快適性を向上させつつ最小回転半径は5.5mに収めて取り回しやすさを維持。新開発の走行安定性と衝突安全性を満たすストレートフレームプラットフォーム、最高出力165psを発生する2.4Lエンジン、電子制御4WDシステムなどを採用。3列目シートには世界初の左右分割床下収納機構を採用した。内外装色やシート、装備を自由に組み合わせられるフルオーダーシステムも導入したのが特徴だ。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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