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デュトロとコルトを比較! - みんなの比較車種

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日野自動車  デュトロ   三菱  コルト
VS
70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
1187 中古車掲載台数 135
  • 日野自動車 デュトロ 4.0 10尺ダンプ フルジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    158万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン セミロング フルジャストロー 垂直式 2トン セミロング フルジャストロー 垂直式

    本体価格
    169万円

  • 日野自動車 デュトロ 2t 10尺 冷蔵・冷凍車 内寸-長304x幅169x高162

    本体価格
    応談

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルTB 全低床強化ダンプ 4WD 2t 5MT 電動コボレーン 中間ピン

    本体価格
    380万円

  • 日野自動車 デュトロ (ベース) 

    本体価格
    165万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 全低床 6速MT デジタルインナーミラー

    本体価格
    417.6万円

  • 日野自動車 デュトロ 平ボディ 積載3t ワイドロング 高床 幅広荷台

    本体価格
    420万円

  • 日野自動車 デュトロ 2tワイドロング 4WD タダノ4段クレーン ラジコン フックイン

    本体価格
    641万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼル ターボ 全低床 2トン ワイドロング 平 AT 荷寸435-207-37

    本体価格
    320万円

  • 日野自動車 デュトロ 2トン ボトルカー 標準セミロング 左右2室スライドドア 移動式棚板 AT

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.3 スタンダード 4WD 

    本体価格
    17万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー 走行45000km キーレス  社外アルミ AUX付

    本体価格
    14万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD キーレス ベンチシート 社外CDコンポ

    本体価格
    45.7万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル・HIDヘッドライト

    本体価格
    123.5万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 1オーナー 社外ナビ 記録簿8枚有

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT エンケイアルミ

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT ローダウン

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    59.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ナビ ドラレコ ワンセグ

    本体価格
    33万円

関東
352
358.2万円
関西
195
322.6万円
東海
185
345.9万円
北海道
72
347.4万円
九州
185
277.3万円
東北
60
293.1万円
北陸・甲信越
37
339.6万円
中国
24
318.3万円
四国
77
321.4万円
地域別台数
関東
41
71.4万円
関西
16
52.3万円
東海
20
79.2万円
北海道
14
52万円
九州
9
44.1万円
東北
19
70.4万円
北陸・甲信越
8
40.4万円
中国
5
52.5万円
四国
3
54.9万円

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デュトロとコルトのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   三菱  コルト
--- 新車時価格 99.8万円232.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
2700~5300 排気量(cc) 1332~1499
--- 最高出力(馬力) 90~163
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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