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レンジローバーヴェラールとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   三菱  コルト
VS
327.9万円1414.3万円
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中古車相場 6.9万円198万円
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162 中古車掲載台数 135
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 認定中古車 コールドクライメートパック

    本体価格
    1359.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オーナ禁煙車 エアサス ガラスルーフ ACC

    本体価格
    778万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD ブラックパック ガラスルーフ ACC BSM

    本体価格
    578万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC メリディアン 社外ドラレコ前後

    本体価格
    470.5万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVオートバイオグラフィ ダイナミック エディション 4WD 認定中古 22インチAW HUD マトリクスLED

    本体価格
    884.4万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ドライブレコーダー 全周囲カメラ

    本体価格
    414.9万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD メーカー基準整備!認定中古車3年保証付き

    本体価格
    1050万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    878万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 認定中古車 スライディングパノラマルーフ

    本体価格
    943.3万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVオートバイオグラフィ ダイナミック エディション 4WD 限定車 専用色 PSR マトリL Dアシスト 22AW

    本体価格
    838万円

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  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ナビ付

    本体価格
    29.9万円

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    123万円

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    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 ブルームエディション 専用シート

    本体価格
    6.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 後期型 ターボ Tベル済 ETC

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT/WORKSホイール/レカロシート

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT フジツボマフラー カーボンウイング

    本体価格
    108万円

関東
69
760.4万円
関西
22
853.3万円
東海
36
785.1万円
北海道
4
476万円
九州
11
552.9万円
東北
6
804.1万円
北陸・甲信越
9
774.3万円
中国
4
728万円
四国
1
898万円
地域別台数
関東
37
68.1万円
関西
14
46.7万円
東海
24
83.9万円
北海道
13
51.9万円
九州
12
46.3万円
東北
12
60.5万円
北陸・甲信越
13
47.2万円
中国
7
67万円
四国
3
21.9万円

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   三菱  コルト
699万円1769.8万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1995~4999 排気量(cc) 1332~1499
180~550 最高出力(馬力) 90~163
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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