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レンジローバーヴェラールとコルトを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   三菱  コルト
VS
327.9万円1414.3万円
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中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
159 中古車掲載台数 135
  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD 温冷シ-ト サンル-フ  エアサス MERIDIANS

    本体価格
    928万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 認定中古車 エアサス シートクーラー

    本体価格
    970.3万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD 黒革 純正19AW ドライバーアシスタンス

    本体価格
    469万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール SVオートバイオグラフィ ダイナミック エディション 4WD 

    本体価格
    948万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD パノラミックルーフ シートヒーター OP19AW

    本体価格
    528万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD ACC メリディアン 社外ドラレコ前後

    本体価格
    470.5万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール Rダイナミック S 2.0L P250 4WD 1オーナー ガラスルーフ MERIDIAN

    本体価格
    678万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール 2.0L D180 ディーゼルターボ 4WD AppleCarPlay/ACC/Pバックドア/全方位

    本体価格
    407.2万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックSE 2.0L D200 ディーゼルターボ 4WD エアサス 22AW フロントシートH&C

    本体価格
    868万円

  • ランドローバー レンジローバーヴェラール ダイナミックHSE 2.0L P400e 4WD 認定中古車 スライディングルーフ HUD

    本体価格
    1015.3万円

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR オートライト オートエアコン 純正アルミ

    本体価格
    122.5万円

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    69.9万円

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    29.8万円

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    58万円

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    本体価格
    128万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル 5MT ターボ RECAROシート

    本体価格
    99万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT・ターボ・外マフラー

    本体価格
    79.5万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ/MTモード付/ローダウン/キーレス

    本体価格
    50万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー ナビETCフルセグTV

    本体価格
    30万円

関東
69
760.9万円
関西
22
853.3万円
東海
34
801.3万円
北海道
4
476万円
九州
11
552.9万円
東北
6
804.1万円
北陸・甲信越
8
774.3万円
中国
4
730.5万円
四国
1
898万円
地域別台数
関東
37
68.1万円
関西
14
46.7万円
東海
24
83.9万円
北海道
13
51.9万円
九州
12
46.3万円
東北
12
60.5万円
北陸・甲信越
13
47.2万円
中国
7
67万円
四国
3
21.9万円

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ランドローバー  レンジローバーヴェラール   三菱  コルト
699万円1769.8万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4820×1930×1685  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1995~4999 排気量(cc) 1332~1499
180~550 最高出力(馬力) 90~163
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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