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コルトとカリナンを比較! - みんなの比較車種

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三菱  コルト   ロールスロイス  カリナン
VS
6.9万円270万円
コルトの相場表を見る
中古車相場 3962万円5920万円
カリナンの相場表を見る
140 中古車掲載台数 33
  • 三菱 コルト クーペ 

    本体価格
    180万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロエディション 5MT/禁煙/ETC/横滑り防止/オートHIDライト

    本体価格
    159.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR タイベル交換 マフラー ナビ テレビ

    本体価格
    23万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ ワンオーナー ナビ フロアAT

    本体価格
    29万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR マニュアル  ターボ  レカロシート

    本体価格
    75万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR フルノーマル ナビTVBカメラ 禁煙車

    本体価格
    48.7万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 純正エアロ・HIDライト本革ステアリング

    本体価格
    68.2万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR レカロシート 5MT ターボ

    本体価格
    144.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 社外マフラー・リアスポイラー・社外ナビ

    本体価格
    38.8万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー 4WD ETC 寒冷地仕様 冬タイヤ装着

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ビスポークインテリア ZERODESIGNエアロ

    本体価格
    5698万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD youtube解説動画有り

    本体価格
    4850万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 左H 4人乗りインディビジュアルシート

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティングライナー リヤエンター

    本体価格
    4680万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD MANSORYワイドボディーキット 24インチ

    本体価格
    5920万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD シューティング・スターヘッドライナー4座

    本体価格
    4752万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD リアエンター/ピクニックテーブル/パノラマ

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD ZERO DesignエアロKIT

    本体価格
    応談

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 可動式後席2座withパーティション・ガラス

    本体価格
    4450万円

  • ロールスロイス カリナン 6.75 4WD 禁煙1オナブラックバッジオプション1483万

    本体価格
    5760万円

関東
41
71.6万円
関西
15
52.7万円
東海
22
73.1万円
北海道
14
51.9万円
九州
9
44.1万円
東北
20
70.4万円
北陸・甲信越
11
39.2万円
中国
5
52.5万円
四国
3
54.9万円
地域別台数
関東
15
4873.3万円
関西
10
5058万円
東海
5
4738万円
北海道
1
---
九州
2
5385万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  コルト   ロールスロイス  カリナン
99.8万円232.1万円 新車時価格 3894.5万円3920万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3870×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5341×2000×1835
1332~1499 排気量(cc) 6750
90~163 最高出力(馬力) 571
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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