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フォレスターとコルトを比較! - みんなの比較車種

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フォレスターとコルトの中古車情報を比較する

スバル  フォレスター   三菱  コルト
VS
28.8万円418.9万円
フォレスターの相場表を見る
中古車相場 6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
1889 中古車掲載台数 133
  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD 元レンタカー

    本体価格
    323.4万円

  • スバル フォレスター 1.8 スポーツ 4WD STI外装/STIマフラー/ナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    360万円

  • スバル フォレスター 2.0i-L 4WD 6MT フルセグTV Bカメラ シートヒーター

    本体価格
    97.8万円

  • スバル フォレスター 1.8 STI スポーツ 4WD 8型ナビ セイフィティプラス 本革シート

    本体価格
    339.9万円

  • スバル フォレスター 2.5 プレミアム 4WD サンルーフ 黒革シート アイサイト ETC

    本体価格
    233.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 後期 サファリブラウン全塗装 リフトアップ

    本体価格
    204.4万円

  • スバル フォレスター 2.0 エックスブレイク 4WD SDナビ シートヒーター パワーシート ETC

    本体価格
    274.8万円

  • スバル フォレスター 2.0 S リミテッド 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    154.9万円

  • スバル フォレスター 2.0 アドバンス 4WD STIエアロ STIアルミ ルーフレール

    本体価格
    218.5万円

  • スバル フォレスター X-エディション ナビ&ETC&ドラレコ装備 

    本体価格
    275万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR スペシャル レカロシート 5速ミッション車

    本体価格
    72万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー ナビ ワンセグTV ETC CD再生 ドアバイザー

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  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR お車の乗り換えや増車下取りや買い取りなど

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    64.9万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ナビ付

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ 5ZIGENマフラー

    本体価格
    30万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー ETC キーレス ベンチシート

    本体価格
    20.9万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ドラレコ ETC

    本体価格
    45万円

  • 三菱 コルト 1.3 ベリー 走行45000km キーレス  社外アルミ AUX付

    本体価格
    14万円

  • 三菱 コルト 電動格納ミラーナビ2年車検 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR CD/ETC/HIDライト/キーレス

    本体価格
    138万円

関東
524
210万円
関西
227
236.2万円
東海
299
228.6万円
北海道
149
188.3万円
九州
187
222.2万円
東北
175
202.2万円
北陸・甲信越
214
211.4万円
中国
84
214.7万円
四国
30
186万円
地域別台数
関東
36
66.5万円
関西
14
46.7万円
東海
24
83.9万円
北海道
13
51.9万円
九州
12
46.3万円
東北
12
60.5万円
北陸・甲信越
13
48.7万円
中国
6
65.3万円
四国
3
21.9万円

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フォレスターとコルトのカタログ情報を比較する

スバル  フォレスター   三菱  コルト
280.8万円385万円 新車時価格 99.8万円232.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4625×1815×1715  他 全長x全幅x全高(mm) 3870×1680×1550  他
1795~2498 排気量(cc) 1332~1499
145~184 最高出力(馬力) 90~163
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

「ドライバーモニタリングシステム」や「e-BOXER」を採用

スバルが最量販車種に位置づけるグローバル戦略SUV。乗る人すべてが楽しく、快適な空間を共有できるよう、取り回しの良さと室内の広さを両立したパッケージを採用。スバルグローバルプラットフォームを採用することで、クラストップレベルの衝突安全性能、危険回避性能、ドライバーの意志に忠実なハンドリング、快適な乗り心地が実現されている。さらにスバル初となる乗員認識技術である「ドライバーモニタリングシステム」など、新たな価値が加えられた。エンジンは、2L水平対向4気筒にモーターを組み合わせた「e-BOXERユニット」と、2.5L水平対向4気筒直噴の2種類が用意される。全グレード4WDで、リニアトロニックCVTが組み合わされる。(2018.7)
解説

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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