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コルトとレガシィランカスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  コルト   スバル  レガシィランカスター
VS
6.9万円198万円
コルトの相場表を見る
中古車相場 45万円108万円
レガシィランカスターの相場表を見る
99 中古車掲載台数 6
  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5MT ターボ 16インチ純正アルミ

    本体価格
    47.8万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 走行71000キロ

    本体価格
    59万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 6MT/WORKアルミホイール/ターボ車/carrozzeraiナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/電動格納ミラー/ETC/

    本体価格
    87.4万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速MT ローダウン

    本体価格
    39万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル ターボ車 TV Bluetooth ETC

    本体価格
    68万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR ターボ

    本体価格
    33万円

  • 三菱 コルト 1.3 RX ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    15.4万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 5速マニュアル カロッツェリアHDDナビ フルセグTV CD DVD 過給機(ターボ) オートエアコン(AAC) 純正16インチAW リモコンキー ETC キーレス 電動格納ミラー 禁煙車

    本体価格
    38万円

  • 三菱 コルト 1.5 ラリーアート バージョンR 1オーナー ETC ナビ アルミホイール HID キーレスエントリー 電動格納ミラー MT 盗難防止システム 衝突安全ボディ ABS ESC DVD再生 エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    62.3万円

  • 三菱 コルト 1.3 クール ベリー 4WD 下廻り防錆塗装済 キーレス

    本体価格
    17万円

ピックアップ中古車
  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 5速マニュアルキーレス ETC修復歴無し352

    本体価格
    55.9万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD アルミ フロントフォグ 電動シート

    本体価格
    45万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD スバル専門店/パイオニアメモリーナビ/フルセグTV/リアカメラ/ETC/パワーシート記録簿H15年/H16年/H17年/H18年/H19年/H20年/H22年/H24年/H26年/H28年/H30/R2年/R4年

    本体価格
    78万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 水平対向エンジン デュアルレンジ 5速MT ダブルサンルーフ 4WD ハーフレザー 純正MOMOウッドコンビハンドル ウッド調インパネ オートエアコン マッキントッシュCD/MD キーレス ETC トノカバー 純正16AW

    本体価格
    108万円

  • スバル レガシィランカスター 2.5 4WD 

    本体価格
    75万円

  • スバル レガシィランカスター 3.0 6 4WD スバル専門店/ランカスター6/フラット6/ベージュレザーシート/パワーシート/純正CD/MDステレオ/カーゴファン/キーレス/キセノン

    本体価格
    108万円

関東
43
55.1万円
関西
10
52.8万円
東海
8
79万円
北海道
9
42.4万円
九州
12
59.8万円
東北
7
69.7万円
北陸・甲信越
4
27.2万円
中国
5
59万円
四国
1
30万円
地域別台数
関東
2
82万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
1
75万円
中国
0
---
四国
0
---

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レガシィランカスターの中古車を探す

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コルトとレガシィランカスターのカタログ情報を比較する

三菱  コルト   スバル  レガシィランカスター
99.8万円232.1万円 新車時価格 260万円348万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3870×1680×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4720×1745×1550
1332~1499 排気量(cc) 2457~2999
90~163 最高出力(馬力) 167~220
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.4~12.6km/L

ワンモーションフォルムが特徴的

昭和30~40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11)
解説

水平対向6気筒エンジンを搭載

レガシィツーリングワゴンにアメリカで需要の高いオフロード性能をプラスしたモデルがランカスターだ。先代レガシィにグランドワゴンの名で登場したモデルの後継モデルとなる。最低地上高を高め、ボディへの損傷を抑える役目のアンダーカバーや専用バンパーなどを装備する様は、まさにSUVテイスト。最大の注目は久しぶりに水平対向6気筒エンジンを積むランカスター6が追加されたことだ。取り回しに優れたボディサイズに3Lという余裕の排気量のエンジンを組み合わせることで、オフローダーとしてはもちろんのこと、ハイウェイクルーザーとしても一級の実力を得た。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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