| トヨタ プロボックスバン | 三菱 コルト | |
|---|---|---|
| VS | ||
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19.8万円～399万円
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中古車相場 |
6.9万円～270万円
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| 1225台 | 中古車掲載台数 | 135台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ プロボックスバン | 三菱 コルト | |
|---|---|---|
| 106.6万円～291.8万円 | 新車時価格 | 99.8万円～232.1万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4195×1690×1525 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3870×1680×1550 他 |
| 1298～1496 | 排気量(cc) | 1332～1499 |
| 72～109 | 最高出力（馬力） | 90～163 |
| FF、4WD | 駆動方式 | FF、4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名、5名 |
| 13.8～23km/L | 10.15モード燃費 | --- |
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実用性を徹底追求したビジネスワゴン カローラバンの後継車として、ビジネスカーの革新を目指して作られたビジネスワゴン。ボディ形状は典型的な2BOXで、直線的なラインを多用している。取り回しの良いボディには、クラストップの居住空間と荷室をパッケージングしている。特に荷室はA4コピー用紙箱を89個積載できる広さを確保。内装は、立体的で安心感のある造形を採用した。また各部に収納スペースを設けて実用性を高めたほか、センターコンソールにPCなどを置けるテーブルを設けている。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4、1.4Lディーゼルターボ。5(2)人乗りのバンと4人乗りワゴンがある。(2002.7) |
解説 |
ワンモーションフォルムが特徴的 昭和30～40年代の名車の名前を復活させたコンパクトカー。傾斜のきついフロントウインドウとAピラーにつながるフロントフェンダーがスタイルのポイント。全高は立体駐車場に収まる1550mmとしながらも、高めのシート位置の設定で乗降性は高い。後席スライド機構やタンブル機構により室内やラゲージスペースのアレンジは多彩。新開発の1.3L、1.5Lの直4エンジンとCVT、同じく新開発のサスペンションはしなやかな走りを生み、燃費も良好。ボディカラーや内装色の仕様を自由に選べるカスタマーフリーチョイスシステムを採用した。(2002.11) |
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