| 三菱 コルトプラス | アウディ R8スパイダー | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
9.9万円～40万円
コルトプラスの相場表を見る |
中古車相場 |
675万円～2218万円
R8スパイダーの相場表を見る |
| 18台 | 中古車掲載台数 | 13台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 三菱 コルトプラス | アウディ R8スパイダー | |
|---|---|---|
| 130.2万円～191.1万円 | 新車時価格 | 2618万円～3337万円 |
| ステーションワゴン | ボディタイプ | オープン |
| 4185×1680×1550 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4425×1940×1240 他 |
| 1332～1499 | 排気量(cc) | 5204 |
| 91～154 | 最高出力（馬力） | 540～620 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 2名 |
| --- | 10.15モード燃費 | --- |
|
コルトに広いラゲージスペースをプラス コルトをベースに開発したコンパクトサイズのステーションワゴン。ルーフやドアパネルは共通だが、バックドアとリアフェンダーを変更し、全長は300mmも延ばされている。延長分はラゲージスペースの拡大に充てられており、使い勝手の良さではコルトを上回る。エンジンは1.5LのMIVECエンジンと1.5Lターボエンジンの2種類。どちらもCVTとの組み合わせだが、ターボはマニュアル変速可能な6速スポーツモード付きとなる。リモコン操作によりバックドアが電動で開閉するエレクトリックテールゲートを全車標準装備している。(2004.10) |
解説 |
フラッグシップオープンスポーツの2代目 卓越したダイナミックパフォーマンスに加え、スポーツカーの常識を覆す快適性を実現した、アウディのフラッグシップオープンスポーツの2代目。ボディサイドのエアインテーク部にサイドブレードを装着することで、ミッドシップスポーツであることを強調。リアコンビネーションランプの間にハニカムグリルが装着されるなど、クーペとは異なる表情も演出されている。ルーフは50km/hであれば走行中でも開閉できるソフトトップを採用。エンジンは最高出力540ps／最大トルク540N・mを発生する5.2LのV10FSIで、独自のフルタイム4WDシステム、クワトロが組み合わされる。トランスミッションはツインクラッチ式の7速Sトロニックとなる（2017.6） |
コルトプラスとR8スパイダーの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！コルトプラスとR8スパイダーの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではコルトプラスの中古車は18台、R8スパイダーの中古車は13台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
