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タウンボックスとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとA5スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   アウディ  A5スポーツバック
VS
11.8万円242.8万円
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中古車相場 35万円538万円
A5スポーツバックの相場表を見る
151 中古車掲載台数 211
  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ナビ TV キーレス エアコンクーラー パワーウィンドウ AT

    本体価格
    29万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ワンオーナー オートマ パワステ パワーウィンドウ エアバック 記録簿付き

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ラグジュアリーパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 電動スライドドア tanabeダウンサス 社外16インチアルミ レーダーブレーキ ディスプレイオーディオ Bluetooth バックカメラ ドラレコ シートカバー ディスチャージ

    本体価格
    95.6万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・4WD・CVTターボ・両側電動スライド・エブリィワゴンOEM・現行型・ハイルーフ・LEDヘッド・オートステップ・ルーフコンソール・プッシュスタート・シートヒーター・リアヒーター・USBソケット

    本体価格
    180.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ターボ 修復歴無し メモリーナビ フルセグ Bluetooth ETC デュアルカメラブレーキ パワースライドドア プッシュスタート スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    72.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 禁煙車 ターボ ハイルーフ 7型ナビ フルセグTV Bluetooth 両側パワースライド 左オートステップ ETC スマートキー ステアリングスイッチ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    108万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    70.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD オートマ4WDターボ ナビTV アルミ キーレス

    本体価格
    応談

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ・2WD・CVT・ターボ・届出済未使用車・ハイルーフ・片側電動スライドドア・シートヒーター・プッシュスタート・LEDヘッドライト・アルミホイール・USB電源ソケット・フォグランプ・エヴリィワゴンOEM

    本体価格
    165万円

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    本体価格
    428万円

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    本体価格
    140万円

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    本体価格
    145万円

  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD ナビ バックカメラ ETC 黒革 Bluetoothオーディオ シートヒーター パドルシフト アイドリングストップ

    本体価格
    55.6万円

関東
38
64.1万円
関西
20
75.6万円
東海
32
107.1万円
北海道
11
96.5万円
九州
13
70.4万円
東北
7
103.5万円
北陸・甲信越
13
95.2万円
中国
8
103万円
四国
9
91.3万円
地域別台数
関東
76
193.2万円
関西
35
254.9万円
東海
36
257.7万円
北海道
20
158.7万円
九州
16
173.5万円
東北
11
180.6万円
北陸・甲信越
10
263.6万円
中国
5
159.8万円
四国
2
207.5万円

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タウンボックスとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   アウディ  A5スポーツバック
160.9万円236.2万円 新車時価格 546万円864万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
658 排気量(cc) 1968~1984
64 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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