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タウンボックスとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   アウディ  S5スポーツバック
VS
11万円184.5万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 120万円676万円
S5スポーツバックの相場表を見る
134 中古車掲載台数 35
  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    178万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 1オーナー/禁煙/社外ナビ/前後ドラレコ

    本体価格
    119万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ フルセグナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    120万円

  • 三菱 タウンボックス ハーティーラン 車いすリフト車 

    本体価格
    33万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ Tベルト交換済み

    本体価格
    21万円

  • 三菱 タウンボックス RX ターボ ETC バックモニター 両側スライドドア

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 衝突軽減システム・ETC・スマートキー

    本体価格
    72.4万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 車検令和7年3月

    本体価格
    33万円

  • 三菱 タウンボックス 福祉車両 車いす移動車 電動リフト

    本体価格
    58.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 12セグメモリーナ

    本体価格
    59.8万円

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 純正メーカーナビ Bカメ 赤レザーシート

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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 衝突軽減 レーンキープ クルコン ナビ ETC

    本体価格
    351.3万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD アシスタンスパッケージB&O黒革シート

    本体価格
    145万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD レザーシートP セーフティP B&Oスピーカー

    本体価格
    358万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD 1オナ 革 Dステア マトリ セーフティP 認中

    本体価格
    422.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ B&O 赤黒革レザー クルコン

    本体価格
    239万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD ブラックグロスSシート革席マトリDステ

    本体価格
    349.9万円

関東
42
70.9万円
関西
27
77万円
東海
12
82.1万円
北海道
6
39.1万円
九州
7
77.5万円
東北
10
81.2万円
北陸・甲信越
13
116.4万円
中国
10
117.7万円
四国
7
52.2万円
地域別台数
関東
15
389.7万円
関西
4
418.3万円
東海
4
350.3万円
北海道
2
299.4万円
九州
4
246.5万円
東北
4
317.8万円
北陸・甲信越
2
321.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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S5スポーツバックの中古車を探す

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タウンボックスとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   アウディ  S5スポーツバック
160.9万円214.9万円 新車時価格 891万円987万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
658 排気量(cc) 2994
64 最高出力(馬力) 354
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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