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タウンボックスとファーゴトラックを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとファーゴトラックの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   いすゞ  ファーゴトラック
VS
9.9万円207万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 65万円80万円
ファーゴトラックの相場表を見る
159 中古車掲載台数 2
  • 三菱 タウンボックス 車いす移動車 福祉車両 スロープタイプ ポータブルナビ ETC 両側スライドドア パワーウィンドウ ドアバイザー

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 電動ドア ETC ナビTV Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    119万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ メモリーナビゲーション ETC ドラレコ

    本体価格
    133万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    179.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD エブリィOEM・CVTターボ・届出済未使用車・パートタイム4WD・左側電動スライド・ルーフコンソール・衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター・リアヒーター・LEDヘッドライト・フォグ・スマートキー・PZターボ

    本体価格
    172.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 スローパー 福祉車両 キーレス ETC 走行距離42100キロ

    本体価格
    29.7万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    70.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ AT車・ナビ・CD・DVD・TV・ドラレコ

    本体価格
    20万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G 車検整備付 バックカメラ 両側スライド・片側電動 ナビ TV キーレスエントリー 電動格納ミラー AT 盗難防止システム ABS CD  Bluetooth アルミホイール ローダウン

    本体価格
    63.8万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ファーゴトラック 2.4 LT ディーゼル 

    本体価格
    65万円

  • いすゞ ファーゴトラック キャンピング ディーゼル 7人乗り キャンピング ヨコハマモーターセールス

    本体価格
    80万円

関東
36
59.1万円
関西
18
62.2万円
東海
35
111.4万円
北海道
13
97.9万円
九州
21
68.3万円
東北
11
116.6万円
北陸・甲信越
11
96.8万円
中国
6
51.3万円
四国
8
80.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
80万円
四国
0
---

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タウンボックスとファーゴトラックのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   いすゞ  ファーゴトラック
160.9万円236.2万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4555×1690×1865  他
658 排気量(cc) 1994~2380
64 最高出力(馬力) 85
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタウンボックスの中古車は159台、ファーゴトラックの中古車は2台掲載しています。
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