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タウンボックスとアレックスを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとアレックスの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   トヨタ  アレックス
VS
8万円272.8万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 68.9万円179万円
アレックスの相場表を見る
135 中古車掲載台数 3
  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 届出済未使用車・4WD・CVTターボ・両側電動スライド・エブリィワゴンOEM・現行型・ハイルーフ・LEDヘッド・オートステップ・ルーフコンソール・プッシュスタート・シートヒーター・リアヒーター・USBソケット

    本体価格
    175.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ターボ 修復歴無し 衝突軽減ブレーキ パワースライドドア ワイドナビ フルセグTV ETC DVD再生 リアヒーター プッシュスタート スマートキー HID オートライト フォグ

    本体価格
    83.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD ROAR仕様・車検R9年3月・社外ナビ・フルセグテレビ・社外LEDライト・LEDフォグランプ・Rスポ・前後Dレコーダー・TBタイマー・ワイヤレスE/gスターター付・社外14インチAW・4WD・ハイルーフ

    本体価格
    56.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 片側電動スライドドア イージークローザー スマートキー プッシュスタート フォグランプ オートエアコン クリアランスソナー 社外オーディオ ステアリングスイッチ

    本体価格
    152.1万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 両側パワースライド

    本体価格
    178.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ パイオニア7インチナビ/フルセグ/DVD/BT/B

    本体価格
    179.8万円

  • 三菱 タウンボックス RX ハイルーフ 

    本体価格
    15万円

  • 三菱 タウンボックス 660 SX ハイルーフ 車検令和8年8月30日 / 50000km / 4速AT / キーレス / パワステ / パワーウィンドウ

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 54500キロ 5MT

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    22.6万円

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    本体価格
    68.9万円

関東
34
83万円
関西
16
67.5万円
東海
24
142万円
北海道
10
123万円
九州
20
74.6万円
東北
9
91.9万円
北陸・甲信越
9
101.7万円
中国
6
63.4万円
四国
7
86.8万円
地域別台数
関東
2
154万円
関西
1
68.9万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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タウンボックスとアレックスのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   トヨタ  アレックス
160.9万円214.9万円 新車時価格 149.1万円214.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4175×1695×1470  他
658 排気量(cc) 1496~1795
64 最高出力(馬力) 105~190
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~17.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

走り&デザインともにスポーティなハッチバック車

コンパクトセダン、カローラのハッチバックモデルのカローラランクスと兄弟車。ランクスとはフロントグリルのデザインが異なり、アレックスはバータイプのデザインを採用。ベースとなったカローラ譲りの広い室内空間と、軽量高剛性ボディやスポーティなサスペンションを採用することで見た目にたがわないスポーティな走りが特徴。エンジンは直4の1.5Lと1.8Lの2種類。特にスポーティグレードに搭載される1.8Lエンジンは連続可変バルブタイミング&リフト機構を備え、4ATのほか6MTを組み合わせることもできる。4W車が1.5Lに設定される。(2001.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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