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タウンボックスとラウムを比較! - みんなの比較車種

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三菱  タウンボックス   トヨタ  ラウム
VS
8万円272.8万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 15万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
132 中古車掲載台数 9
  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD エブリィOEM・CVTターボ・届出済未使用車・パートタイム4WD・左側電動スライド・ルーフコンソール・衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター・リアヒーター・LEDヘッドライト・フォグ・スマートキー・PZターボ

    本体価格
    170.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD アルミホイール キーレス ドアバイザー

    本体価格
    52万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD エブリィOEM・CVTターボ・届出済未使用車・パートタイム4WD・左側電動スライド・ルーフコンソール・衝突被害軽減ブレーキ・シートヒーター・リアヒーター・LEDヘッドライト・フォグ・スマートキー・PZターボ

    本体価格
    167.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 両側Pスライド オートステップ 保証24ヵ月

    本体価格
    69万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD 社外ナビ バックカメラ 社外前側ドライブレコーダー ET C 助手席側電動スライドドア LEDヘッドライト デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD 禁煙 走行5.3万キロ ナビ TV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 両側パワスラ オートステップ KYB SR スペシャルショックアブソーバー シートヒーター オーバーヘッドシェルフ 試乗OK

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ワンオーナー ターボ 5速ミッション WSRSエアバッグ 社外CDオーディオ パワーステアリング パワーウインドウ エアコン ヘッドライトレベライザー 純正アルミホイール 分割可倒式リアシート

    本体価格
    45.3万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G クラリオンCD 左側Pスラ キーレス ETC

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 左電動スライド 衝突被害軽減ブレーキ ETC フルセグTV 社外メモリーナビ Bluetooth接続 バックカメラ 純正アルミホイールオートエアコン スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト フォグランプ

    本体価格
    86.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    8万円

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    応談

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  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 純正6.5インチナビ パワースライドドア ETC

    本体価格
    64.8万円

関東
34
83.8万円
関西
16
67.5万円
東海
23
142.5万円
北海道
9
124.1万円
九州
19
72.2万円
東北
9
91.9万円
北陸・甲信越
9
101.7万円
中国
6
63.4万円
四国
7
86.8万円
地域別台数
関東
2
27.5万円
関西
1
---
東海
1
64.8万円
北海道
3
58.7万円
九州
0
---
東北
1
85.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
99.9万円

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タウンボックスとラウムのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   トヨタ  ラウム
160.9万円214.9万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
658 排気量(cc) 1496
64 最高出力(馬力) 105~109
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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