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アクアとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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アクアとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  デリカスペースギア
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 45.8万円245万円
デリカスペースギアの相場表を見る
6459 中古車掲載台数 67
  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ/TV/Bカメラ/ETC/スマートキー/

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 純正ナビ レーダークルコン AC100V

    本体価格
    182.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 

    本体価格
    72.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 衝突被害軽減ブレーキ フルセグナビ

    本体価格
    214.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー ナビETC前後ドラレコ衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125万円

  • トヨタ アクア 1.5 L ナビ TV ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    116.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ/Bカメラ/トヨタセーフティー/ETC

    本体価格
    99万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    69.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S タイヤ新品 ワンオーナー 禁煙車 ナビ

    本体価格
    47万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティ シートH スマートキー

    本体価格
    79.8万円

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  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 スーパーエクシード ネスト ベーシック クリスタルライトルーフ 4WD ハイリフトアップ サンルーフ ETC

    本体価格
    89.9万円

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  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リフトアップ

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 スーパーエクシード クリスタルライトルーフ 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 デリカスペースギア スーパーエクシード クリスタルライトルー 

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 スーパーエクシード クリスタルライトルーフ 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 アクティブフィールドエディション ハイルーフ 4WD 4WD 法定整備付 1ヶ月保証 修復歴なし

    本体価格
    52万円

  • 三菱 デリカスペースギア ジャスパー D-TB 4WD 

    本体価格
    245万円

  • 三菱 デリカスペースギア エアロ 4WD 公認車 

    本体価格
    155万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 シャモニー ハイルーフ 4WD リフトアップ車 社外足廻り 社マフラー

    本体価格
    64万円

関東
1583
116万円
関西
833
113.9万円
東海
1055
111.1万円
北海道
167
110.5万円
九州
1016
118.4万円
東北
564
119.4万円
北陸・甲信越
532
109.4万円
中国
457
114万円
四国
252
120.8万円
地域別台数
関東
16
112.8万円
関西
3
80.6万円
東海
10
131.7万円
北海道
5
127.2万円
九州
0
---
東北
7
106.7万円
北陸・甲信越
1
234万円
中国
5
114.6万円
四国
20
157.1万円

アクアの中古車を探す

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アクアとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  デリカスペースギア
198万円283.7万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1490 排気量(cc) 2350~2972
91 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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