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アクアとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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アクアとシビックタイプRの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビックタイプR
VS
14.9万円330万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 84.9万円1132.3万円
シビックタイプRの相場表を見る
6811 中古車掲載台数 661
  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/SDナビ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    93.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビTVキーレスリモコンEVモードETC

    本体価格
    43万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN ソリッド 純正ナビ ETC 衝突軽減 ハーフレザーシート

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 実走34000キロ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック エアロ・全周囲モニター・スマートキー

    本体価格
    160万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正ディスプレイ セーフティセンス

    本体価格
    153.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 新品タイヤ/SDナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    138.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 X 純正DA 衝突軽減 レーダークルコン LED

    本体価格
    148.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ナビ Bカメラ BT対応 ETC

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ!バックカメラ!衝突被害軽減!ETC!

    本体価格
    103.1万円

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    339.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビBカメラ ブレンボキャリパー

    本体価格
    582万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オ-ナ-車純正ナビTVバックカメラドラレコ

    本体価格
    582.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終型/記録簿/赤黒内装/禁煙車/社外ナビ

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    439.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メモリナビTV Bカメラ クルコン ETC

    本体価格
    445.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー・禁煙車

    本体価格
    563万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 5速MT 社外車高調 社外マフラー

    本体価格
    312.8万円

関東
1557
107.7万円
関西
884
106.8万円
東海
1158
107.6万円
北海道
211
119.8万円
九州
1031
113万円
東北
629
112.2万円
北陸・甲信越
577
104.9万円
中国
479
108.4万円
四国
285
113.5万円
地域別台数
関東
234
452.8万円
関西
133
433.2万円
東海
116
487万円
北海道
21
539.6万円
九州
62
498.4万円
東北
19
451.7万円
北陸・甲信越
29
510万円
中国
32
481.2万円
四国
15
482.2万円

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アクアとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  シビックタイプR
198万円283.7万円 新車時価格 499.7万円599.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1490 排気量(cc) 1995
91 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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