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シビックタイプRとS60を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとS60の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ボルボ  S60
VS
84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 25.8万円738.5万円
S60の相場表を見る
431 中古車掲載台数 196
  • ホンダ シビックタイプR 1.6 E-EK9改 B18C公認 2名公認 LSD

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 弊社下取車

    本体価格
    498万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    639.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Cパッケージ 四輪アラメントメンテナンス済み

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 屋内保管/フルノーマル/禁煙車/記録簿

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 6MT ブレンボ―キャリパー

    本体価格
    399.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MT ターボ 純正ナビ 純正20インチAW 禁煙

    本体価格
    419.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ ドラレコ 専用ステアリング

    本体価格
    629万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー/純正9型メモリーナビ/Brembo

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メモリーナビ フルセグ 純正アルミ

    本体価格
    429.5万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ S60 T6 ツインエンジン AWD インスクリプション 4WD 認定中古車 PHEV 茶革 HarmanKardon 禁煙車

    本体価格
    358.7万円

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    本体価格
    108万円

  • ボルボ S60 2.4 

    本体価格
    25.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション 

    本体価格
    356万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社試乗車アップ Google搭載

    本体価格
    589.9万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD ディーラー保証 ハーマンカードン

    本体価格
    408万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 禁煙認定中古車 B&W サンルーフGoogle搭載

    本体価格
    503万円

  • ボルボ S60 T6 AWD 4WD 

    本体価格
    65万円

  • ボルボ S60 AWD 4WD サンルーフ フルセグHDDナビTV タイベル

    本体価格
    58万円

  • ボルボ S60 T5 インスクリプション サンルーフ 全周囲カメラ オプションアルミ

    本体価格
    254.8万円

関東
161
419.8万円
関西
75
432.8万円
東海
71
472.8万円
北海道
7
527.1万円
九州
49
474.3万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
28
389.1万円
中国
16
526.6万円
四国
14
448.1万円
地域別台数
関東
85
291.4万円
関西
30
309.7万円
東海
42
265万円
北海道
5
135.5万円
九州
15
343.2万円
東北
8
233.2万円
北陸・甲信越
6
340.4万円
中国
3
419.7万円
四国
2
259.5万円

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シビックタイプRとS60のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ボルボ  S60
499.7万円 新車時価格 489万円919万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
1995 排気量(cc) 1968
330 最高出力(馬力) 190~333
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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