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パジェロとRS4を比較! - みんなの比較車種

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パジェロとRS4の中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   アウディ  RS4
VS
47.9万円659万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 398万円618万円
RS4の相場表を見る
296 中古車掲載台数 3
  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 1オーナー 禁煙車 OPリアデフロック

    本体価格
    308万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD SDナビ ETC Bluetooth フルセグ HIDヘッド

    本体価格
    185.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 本革 純正ナビ Bカメ ルーフレール 3列

    本体価格
    169.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD オーディオディスプレイ/ETC/16AW

    本体価格
    105.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD 純正MMCSナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    234.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車・錆腐食なし・シートヒーターTV

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD アルミバックカメラ電動シート

    本体価格
    54万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 1オーナー 4WD

    本体価格
    188.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD レザーシート HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    118万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS4 4.2 4WD 正規D車/6速MT/白革シート/社外ホイール

    本体価格
    398万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD ホワイトスタイルリミテッド ソーラーSR

    本体価格
    618万円

  • アウディ RS4 4.2 4WD 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
87
164.5万円
関西
21
169万円
東海
66
200.2万円
北海道
34
155.5万円
九州
22
181.5万円
東北
16
191.8万円
北陸・甲信越
17
164.6万円
中国
15
203.4万円
四国
18
197.7万円
地域別台数
関東
2
618万円
関西
0
---
東海
1
398万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

パジェロの中古車を探す

RS4の中古車を探す

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パジェロとRS4のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   アウディ  RS4
241.5万円504.4万円 新車時価格 990万円1079万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
2972~3827 排気量(cc) 4163
170~252 最高出力(馬力) 420
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.4km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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