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パジェロとM6を比較! - みんなの比較車種

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パジェロとM6の中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   BMW  M6
VS
59.8万円589万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 210万円928万円
M6の相場表を見る
260 中古車掲載台数 23
  • 三菱 パジェロ 3.5 メタルトップワイド ZR 4WD 

    本体価格
    159万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 黒革 7型ナビ サンルーフ クルコン ETC

    本体価格
    272万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 1オーナー 本革シート 後席モニター ナビBT

    本体価格
    199.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ウッドコンビステアリング 1オーナ 禁煙

    本体価格
    183.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD SDナビ バックカメラ クルコン 本革 HID

    本体価格
    305万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシードI 4WD ベージュ全塗装 リフトアップ SDナビ

    本体価格
    157万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD エンスタ 社外ナビ ETC

    本体価格
    110万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 ミッドルーフワイド エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 後期 リフトアップ 革 ロックフォード

    本体価格
    340万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD エアロパーツ 4WD エンケイ18アルミ

    本体価格
    83万円

ピックアップ中古車
  • BMW M6 5.0 赤革 カーボン内装 シートヒーター ETC

    本体価格
    328万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

    本体価格
    420万円

  • BMW M6 5.0 V10 本革

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    335万円

  • BMW M6 4.4 ホワイトレザー エアサス BBS20AW

    本体価格
    398万円

  • BMW M6 4.4 後期左アクラポBBSアラゴスタ3DデザインFTP

    本体価格
    528万円

  • BMW M6 4.4 OP20AW ブラックグリル カーボンパーツ

    本体価格
    386万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

    本体価格
    370万円

  • BMW M6 5.0 5.6万KM  黒革 ETC シートヒーター

    本体価格
    322万円

  • BMW M6  レーダー探知機 ETC 5MT

    本体価格
    898万円

関東
63
179.3万円
関西
26
200.2万円
東海
66
188.5万円
北海道
31
199.9万円
九州
14
183.1万円
東北
16
153.2万円
北陸・甲信越
14
188.9万円
中国
17
218.3万円
四国
13
181.7万円
地域別台数
関東
9
602.6万円
関西
5
788.2万円
東海
6
344.7万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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パジェロとM6のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   BMW  M6
241.5万円504.4万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2972~3827 排気量(cc) 4394
170~252 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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