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パジェロとMクラスを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   AMG  Mクラス
VS
57万円561.8万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 215万円295万円
Mクラスの相場表を見る
272 中古車掲載台数 6
  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD サンルーフ/ロックフォードサウンドシステム/後期フェイスチェンジKIT/リフトUP/NEW17インチAW/BFグッドリッチ新品タイヤ/ヘッドライトインナーブラック加工/クルーズコントロール/バックカメラ/キーレスエントリー

    本体価格
    227.4万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 5MT レイズA-LAP18インチアルミホイール/オーバーフェンダー/JAOSフロントスキッドバー HIDヘッドライト

    本体価格
    99万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 ミッドルーフワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD 5MT 寒冷地特別仕様車 2バッテリー SRS ETC

    本体価格
    199万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 ミッドルーフ ワイド エクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ インタークーラーターボ

    本体価格
    180万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 5速MT ETC

    本体価格
    70万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR-S 4WD ナビ Bカメ ロックフォード リアエンタ

    本体価格
    169.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 1年保証付 5MT 4WD 走行58387km 7人乗

    本体価格
    169万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    158万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー禁煙車記録簿13枚ナビTVETC バックカメラ ドラレコシートヒーター LEDフォグ HID アルミ キーレス 7人乗り

    本体価格
    228万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD 2トーンカラー ルーフスポイラー サイドステップ 背面タイヤ 純正AW HIDヘッドライト パワーシート シートヒーター 純正ナビ リアカメラ ロックフォードオーディオ クルコン リモコンキー ETC

    本体価格
    110.8万円

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    本体価格
    295万円

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    283万円

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    本体価格
    215万円

関東
102
184.3万円
関西
37
255.3万円
東海
25
172.3万円
北海道
32
210.6万円
九州
17
186.7万円
東北
11
179.4万円
北陸・甲信越
19
182.1万円
中国
14
191.3万円
四国
15
177.3万円
地域別台数
関東
2
285.5万円
関西
0
---
東海
1
228万円
北海道
1
295万円
九州
2
235万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロとMクラスのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   AMG  Mクラス
241.5万円504.4万円 新車時価格 1490万円1709.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4815×1940×1765  他
2972~3827 排気量(cc) 5461
170~252 最高出力(馬力) 525~557
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

エンジンのダウンサイジングを実施

プレミアムSUVセグメントとして1997年に初代モデルが登場して以来、世界中で高い評価を受けるメルセデス・ベンツのMクラスが7年ぶりに3代目へとフルモデルチェンジを果たした。これに合わせてAMGのMクラスも刷新された。専用のエクステリアやエアサス、強化ブレーキなどAMGならではのスポーティな装備が与えられる。また、新型ではエンジン排気量のダウンサイジングを実施。従来の6.2L V8NAエンジンから5.5LのV8直噴ツインターボとなった。最高出力525ps/最大トルク700N・mという高い出力を維持しながらもアイドリングストップ機構の採用などにより大幅な燃費経済性の向上が実現されている(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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