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パジェロとEB110を比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   ブガッティ  EB110
VS
57万円561.8万円
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中古車相場 ---
EB110の相場表を見る
272 中古車掲載台数 1
  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 純正HDDナビ ロックフォードサウンドシステム バックカメラ 純正HIDヘッドライト 純正フォグランプ クルーズコントロール ドアバイザー ETC キーレス

    本体価格
    124.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD ブレラOGカスタム 新品社外AW 新品TOYOオープンカントリータイヤ インナーブラックヘッドライト テールランプブラックアウト マットブラック塗分 シートヒーター ナビ クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    236万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 社外ナビ フルセグTV バックカメラ ETC シートヒーター サブウーファー リアフォグ A/Tタイヤ 冬タイヤ キーレス

    本体価格
    184万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードI ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 社外ナビフルセグ 社外AW HID

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 後期フェイス ルーフレール サイドステップ ナビ フルセグ Bluetooth バックモニター ETC シートヒーター キーレス スペアキー ターボ 軽油 ディーゼル シルバー 純正アルミ 寒冷地仕様

    本体価格
    139.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD 700台限定車・寒冷地仕様・7人乗り・軽油・ロックフォードサウンド・サンルーフ・純正ナビ・バックカメラ・黒革シート・前席シートヒーター・ETC・アダプティブクルーズ・社外AW装着夏タイヤあり

    本体価格
    476.5万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 ミッドルーフワイド エクシードI ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    195万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ ロックフォードサウンド 黒レザーシート 純正ナビ 9型後席モニター バックカメラ バグガード シートヒーター パワーシート クルーズコントロール バックフォグ AC100Vコンセント

    本体価格
    240.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ユーザー買取車/スーパーセレクト4WD/社外ナビ/センターデフロック/バックカメラ/クルコン/ETC/シートリフター/DVD・CD再生可/オートライト/フロントフォグ/純正17AW/ヘットライトウォッシャー/電格ミラー/キーレス

    本体価格
    129.8万円

  • 三菱 パジェロ ロングエクシードディーゼルターボ本土無事故ブラッドレーアルミJAOSマッドガードナビ 他店にてローンNGだったお客様でもお気軽に

    本体価格
    185万円

ピックアップ中古車
  • ブガッティ EB110 ディーラー車 

    本体価格
    応談

関東
94
194.6万円
関西
39
245.2万円
東海
22
164.7万円
北海道
35
207.3万円
九州
20
177.2万円
東北
14
194.9万円
北陸・甲信越
20
198.4万円
中国
13
193.3万円
四国
15
179.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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パジェロとEB110のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   ブガッティ  EB110
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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