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ハイゼットデッキバンとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットデッキバン   三菱  パジェロ
VS
24万円247.5万円
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中古車相場 45万円550万円
パジェロの相場表を見る
309 中古車掲載台数 222
  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 4WD サポカーSワイド適合 ドラレコ

    本体価格
    117万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 社外ナビ フルセグTV ドラレコ ETC 社外アルミ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD ホワイトレター 14インチアルミ

    本体価格
    134.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G エアコン 14インチホイール 新品タイヤ ルーフキャリア チッピング塗装バンパー ナビ 純正ドアスピーカー

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD ナビテレビ フォグランプ 冬エンジンリモコンスターター 車検8年12月

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD 

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G CVT車 オートマチックハイビーム 両側スライドドア 前後コーナーセンサー スマートアシスト アイドリングストップ 盗難防止装置 横滑り防止装置 プッシュスタート スマートキー 12V電源ソケット

    本体価格
    140.3万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 

    本体価格
    91万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 車検9年5月・走行59000km・インパネオートマ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済 未使用車

    本体価格
    199万円

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  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 ディスプレイオーディオ

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    344.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD 記録簿・クルーズコントロール・スペアキー・ナビ・バックカメラ・純正ドアバイザー・純正フロアマット

    本体価格
    143万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD /新潟県/ガリバー新潟店

    本体価格
    239.7万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 純正ナビ Bカメラ ハーフレーザー電動シート シートヒーター ETC キーレスキー 禁煙 オートライト

    本体価格
    128.8万円

関東
63
105.4万円
関西
36
98.9万円
東海
42
101.7万円
北海道
13
96.2万円
九州
69
97万円
東北
27
112.8万円
北陸・甲信越
24
105.1万円
中国
23
118.9万円
四国
12
128.4万円
地域別台数
関東
77
189.5万円
関西
26
192万円
東海
23
152.5万円
北海道
27
197.4万円
九州
18
175.4万円
東北
10
167.1万円
北陸・甲信越
18
188.4万円
中国
13
234.3万円
四国
10
187.1万円

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ハイゼットデッキバンとパジェロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットデッキバン   三菱  パジェロ
132万円177.1万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
658 排気量(cc) 2972~3827
46~53 最高出力(馬力) 170~252
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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