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パジェロとクーペを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとクーペの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   ヒョンデ  クーペ
VS
74万円588万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 75.8万円128万円
クーペの相場表を見る
226 中古車掲載台数 2
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 7人乗 (ワンオーナー/純正ナビTV/Bカメラ) ETC/ドラレコ/シートヒーター/クルコン/100W電源/純正マットフラップ/キセノン/背面タイヤ/3列シート/ルーフスポイラー/サイドステップLED照明付き/純正アルミ

    本体価格
    299.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 当社買取車 ワンオーナー 純正ナビ ETC  バックカメラ ロックフォードサウンド パワーシート シートヒーター クルーズコントロール フォグランプ

    本体価格
    259.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 純正ナビ バックカメラ ディーゼル 7人乗 AC100V電源 ETC ドラレコ オートハイビーム HIDヘッド シートヒーター クルーズコントロール Bluetooth TV視聴

    本体価格
    312.1万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 本州仕入れ 禁煙車 SDナビ バックカメラ HIDヘッド ETC オートライト オートエアコン 純正16インチアルミ Bluetooth CD DVD再生 地デジ

    本体価格
    159.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD MMCSナビ バックカメラ ロックフォードサウンドシステム  電動サンルーフ レザーシート

    本体価格
    339.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD MMCS純正メモリーナビゲーション ロックフォードサウンドシステム バックカメラ クルーズコントロール HIDヘッドライト スペアタイヤケース キーレスキー

    本体価格
    389万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ZR 4WD 禁煙車

    本体価格
    235万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ベージュ革/MMCSナビ/Rockfordサウンド/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/ヘッドランプウォッシャー/フォグランプ/1列目パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    289.5万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 ミッドルーフワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD 5MT 寒冷地特別仕様車 2バッテリー SRS ETC

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • ヒョンデ クーペ FX 6速MT サンルーフ 社外ナビ

    本体価格
    75.8万円

  • ヒョンデ クーペ FX Tiburon GT Look USDM

    本体価格
    128万円

関東
67
202.1万円
関西
25
235.2万円
東海
30
154.4万円
北海道
26
191.9万円
九州
15
163.7万円
東北
17
196.5万円
北陸・甲信越
20
179.3万円
中国
16
261.8万円
四国
10
177.7万円
地域別台数
関東
1
75.8万円
関西
1
128万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロとクーペのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   ヒョンデ  クーペ
241.5万円504.4万円 新車時価格 209万円252万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1760×1330
2972~3827 排気量(cc) 2656
170~252 最高出力(馬力) 167~175
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

6MTも設定される本格スポーツモデル

北米市場を主なターゲットとして開発された2ドアクーペで、スタイリッシュでスポーティな外観に加えて、インテリアもバケットタイプのスポーツシートやタイトなコックピットデザインなどでスポーティなイメージを強調している。エンジンは2.7LのV6で129kWのパワーを発生する。これに電子制御4速ATまたはヒョンデ初の6速MTが組み合わされる。駆動方式はFFのみだ。オーディオやカーナビはオプション設定ながら、ラグジュアリィなクーペらしく快適装備の充実度は高い。ブレーキ協調型トラクションコントロールやEBD付きABS、ESPなどの安全装備も標準で用意される。(2002.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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