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パジェロとH2を比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   ハマー  H2
VS
45万円550万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 96万円1300万円
H2の相場表を見る
222 中古車掲載台数 167
  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD HDDナビ バックカメラ セレクト4WD   リアデフロック パワーウインドウ ETC 手動コーナーポール ルーフキャリアー

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 全塗装ブライトレイホイルモンスタータイヤ

    本体価格
    110万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD リフトアップ公認 前後バンパー・サイドパネル・オーバーフェンダー・ルーフキャリアーチッピング塗装 社外17AW 社外ナビ フルセグ AC100V クルーズコントロール ETC スペアキー ユーザー買取

    本体価格
    118.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 4WD オプションサンルーフ 黒革シート 純正HDDナビ地デジBモニ ロックフォードサウンド 禁煙車 HID ETC クルコン ASC MTモード付AT AC100V パワーシート シートヒーター

    本体価格
    121.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD BT 純正SDナビ リアヒーター シートヒーター バックカメラ HID ETC

    本体価格
    158万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ベージュ革/MMCSナビ/Rockfordサウンド/バックカメラ/ETC/クルーズコントロール/HIDヘッドランプ/ヘッドランプウォッシャー/フォグランプ/1列目パワーシート・シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 ツインバッテリー スタートアップヒーター ワイパーデアイサー ナビ バックカメラ 前後ドラレコ クリアランスソナー

    本体価格
    346.8万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 ミッドルーフ ワイド エクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ

    本体価格
    200万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 4WD 社外ナビ バックカメラ ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール 横滑り防止装置 LEDオートライト オートマチックハイビーム シートヒーター ステアリングスイッチ

    本体価格
    348.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD /本州関東仕入れ/後期最終型/ディーゼルターボ/ウィンカーミラー/ウッド内装/SDナビゲーション/ドライブレコーダー/シートヒーター/純正サイドステップ/全国登録OK/フォグランプ/オートエアコン/

    本体価格
    228万円

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    応談

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  • ハマー H2 オーディオフルカスタム ガルウイング ROCKSTARR26AW

    本体価格
    308.8万円

関東
73
188.2万円
関西
25
193.5万円
東海
26
166.8万円
北海道
32
203.1万円
九州
15
170.7万円
東北
11
162.2万円
北陸・甲信越
18
181.8万円
中国
12
211.5万円
四国
10
187.1万円
地域別台数
関東
31
382.5万円
関西
33
383.6万円
東海
66
330.5万円
北海道
6
287万円
九州
11
325.2万円
東北
6
388.8万円
北陸・甲信越
7
246.6万円
中国
4
599.7万円
四国
3
300.3万円

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パジェロとH2のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   ハマー  H2
241.5万円504.4万円 新車時価格 774.9万円955.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4821×2062×1976  他
2972~3827 排気量(cc) 5967~6162
170~252 最高出力(馬力) 320~398
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

クロームパーツを追加採用

タイプGのフューエルドア、エンジンフードハンドル、エンジンフードラッチがクローム化された。(2006.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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