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パジェロとBを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   MG  B
VS
62.7万円572.8万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 145万円438万円
Bの相場表を見る
255 中古車掲載台数 15
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ロックフォード バックカメラ ETC 社外マフラー

    本体価格
    440万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    295万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ナビ バックカメラ ETC ドライブレコーダー 夏冬タイヤセット有 フロントフォグランプ 切替式4WD Bluetooth機能 横滑り防止装置

    本体価格
    187.5万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 メタルトップワイド ZR ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    188.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ロックフォードサウンドシステム/前後ドラレコ/後期フェイスチェンジKIT/リフトUP/社外17インチAW/BFグッドリッチタイヤ/ヘッドライトインナーブラック加工/テールランプブラックアウト/バックカメラ/スマートキー

    本体価格
    213.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ・フルセグTV・バックカメラ

    本体価格
    529万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD メモリーナビゲーション ドラレコ バックカメラ ETC 運転席パワーシート シートヒーター ヘッドライトウォッシャー  キーレス

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD サンドベージュ全塗装済 リフトアップ B-MUD X17インチアルミホイール V6ガソリンエンジン スーパーセレクト4WD ディスプレイオーディオ キーレス シートカバー 修復歴なし

    本体価格
    160万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD 700台限定社外17AWBFタイヤサンルーフブラックレザーシートシートヒーターリヤデフロック寒冷地仕様フローティングナビTVBカメラ7人乗クルコンETC記録簿全国対応1年保証

    本体価格
    542.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 7人乗り/禁煙車/記録簿/本革/ナビ地デジ/Bluetooth/ROCKFORD/バックカメラ/HID/ETC/キーレス/スペアキー/クルーズコントロール/シートヒーター/パワーシート/オートライト/オートエアコン/ルーフレール/18AW/

    本体価格
    179.6万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • MG B B 5MT・OSELLI 2.0L SUツインキャブレター(公認済み)・右ハンドル・ブレーキマスターバック・ポイントレスKIT・オルタネーター

    本体価格
    258万円

  • MG B メッキコンバージョン 

    本体価格
    178万円

関東
95
189.9万円
関西
30
241.9万円
東海
22
163.7万円
北海道
34
208.7万円
九州
20
188.8万円
東北
9
123.3万円
北陸・甲信越
18
168.9万円
中国
13
209.4万円
四国
14
209.4万円
地域別台数
関東
4
329.3万円
関西
3
258万円
東海
3
323.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
187.3万円
中国
2
289万円
四国
0
---

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三菱  パジェロ   MG  B
241.5万円504.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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