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パジェロとラティオを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとラティオの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   日産  ラティオ
VS
147円609万円
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中古車相場 25万円84万円
ラティオの相場表を見る
258 中古車掲載台数 27
  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 検2 7人 ルーフレール フォグ 第三者検査

    本体価格
    113.3万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD ナビ.バックカメラ.3列シート.4WD

    本体価格
    77万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 新品SDナビバックカメラ付ワンオーナー

    本体価格
    237.7万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 メタルトップワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD 5MT ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    153万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 エクシードI 4WD DVDナビ ETC キーレス ルーフレール

    本体価格
    104万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 純正ナビ 黒革 新品MKW リフトアップ

    本体価格
    161.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ナビ サンルーフ フルセグ ドラレコ ETC

    本体価格
    253.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD メモリーナビTV 後席モニター

    本体価格
    355万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 特別使用車 ハーフレザー シートヒーター

    本体価格
    103万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 エボリューション 4WD スキッドプレート 背面タイヤ 純正16AW

    本体価格
    応談

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    38万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X /メモリナビ/ブルートゥース/キーレス

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    48万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビ ワンセグTV Bluetooth接続 Bカメラ

    本体価格
    33.8万円

関東
55
183.4万円
関西
26
202.8万円
東海
61
186.3万円
北海道
26
190.5万円
九州
14
183.3万円
東北
17
173.8万円
北陸・甲信越
20
164.1万円
中国
21
217.9万円
四国
18
169.3万円
地域別台数
関東
9
45.3万円
関西
6
40.9万円
東海
2
49.2万円
北海道
0
---
九州
2
58.9万円
東北
4
39.7万円
北陸・甲信越
1
30万円
中国
2
39万円
四国
1
38万円

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パジェロとラティオのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   日産  ラティオ
241.5万円504.4万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
2972~3827 排気量(cc) 1198
170~252 最高出力(馬力) 79
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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