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サクラとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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サクラとパジェロの中古車情報を比較する

日産  サクラ   三菱  パジェロ
VS
93万円299.9万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 59.8万円589万円
パジェロの相場表を見る
939 中古車掲載台数 270
  • 日産 サクラ G スマートキー アラウンドビューモニター

    本体価格
    154万円

  • 日産 サクラ X 試乗車アップ 禁煙車 LEDヘッドライト

    本体価格
    145万円

  • 日産 サクラ X 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    156万円

  • 日産 サクラ X プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ G NissanConnectナビ AVM ETC

    本体価格
    178万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    139.7万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット デカナビ ETC SOSコール

    本体価格
    180万円

  • 日産 サクラ X 9型純正ナビ/Bluetooth/TV

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 サクラ X ナビ取り付パッケージ・充電ケーブル

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 日産コネクトナビETC2.0ドラレコ

    本体価格
    198万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシードI 4WD 

    本体価格
    145万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 20インチAW

    本体価格
    359.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ サンルーフ シートヒーター 黒革

    本体価格
    397万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング ファイナル エディション ディーゼルターボ 4WD Mナビ Rカメラ サンルーフ 電動革シート

    本体価格
    509.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD SDナビ バックカメラ 100V クルコン HI

    本体価格
    245.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード プレミアムエディション 4WD リフトアップ ブラックアウト バグガード

    本体価格
    131.2万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート VR-II 4WD サビ少ない道外車両・寒冷地仕様・純正ナビ

    本体価格
    115万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD バックカメラ 横滑り防止装置 キーレス

    本体価格
    295万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    103万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD オートハイビーム ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    264.6万円

関東
229
159.5万円
関西
124
164.4万円
東海
266
170.3万円
北海道
10
166.3万円
九州
123
172.1万円
東北
60
168.7万円
北陸・甲信越
31
168万円
中国
70
172.1万円
四国
26
179.1万円
地域別台数
関東
70
179.6万円
関西
27
197.2万円
東海
68
187.2万円
北海道
36
220.2万円
九州
16
177.1万円
東北
16
182.5万円
北陸・甲信越
14
183.6万円
中国
13
210.2万円
四国
10
180.1万円

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サクラとパジェロのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   三菱  パジェロ
233.3万円308.2万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
--- 排気量(cc) 2972~3827
64 最高出力(馬力) 170~252
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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