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ジムニーとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとパジェロの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  パジェロ
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 147円609万円
パジェロの相場表を見る
5356 中古車掲載台数 263
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 

    本体価格
    40万円

  • スズキ ジムニー XG 4WD XG 4WD

    本体価格
    35万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 禁煙車 検R8年9月 修復無し ミラードラレコ

    本体価格
    60万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 5速MT シートヒーター ハーフレザー

    本体価格
    158.3万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD オールテレーンタイヤ 純正16インチAW

    本体価格
    184.3万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 3インチアップ エヌズリミテッド南部仕様

    本体価格
    66万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 3inリフトUP MTタイヤ 5速MT前後バンパ-

    本体価格
    140.5万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキセーフティサポート付き

    本体価格
    240万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD リフトUP/RAYS16アルミ+RTタイヤ/マフラー/

    本体価格
    98万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 社外ナビ シートヒーター クルコン LED

    本体価格
    174.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロ 3.0 ミッドルーフワイド スーパーJX 4WD Fガード 背面タイヤ 純正15AW 記録簿16枚有

    本体価格
    189万円

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    108万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 ミッドルーフワイド XR-I ディーゼルターボ 4WD ワイド フィールドマスター

    本体価格
    164.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ナビ TV バックカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    224.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 横滑り防止 クルコン

    本体価格
    273万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD 社外ナビ フルセグTV ドライブレコーダー

    本体価格
    283.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート ZR 4WD サンルーフ ナビ バックモニタ―

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロ 3.5 メタルトップワイド ZR-II 4WD 

    本体価格
    135万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 メタルトップワイド VR 4WD 純正5MT サンルーフ 可変ショック 純正15AW

    本体価格
    149万円

関東
1240
149.7万円
関西
623
173.4万円
東海
736
158.7万円
北海道
649
132.3万円
九州
725
148.5万円
東北
488
146.6万円
北陸・甲信越
375
152.4万円
中国
292
173.5万円
四国
228
154.3万円
地域別台数
関東
55
183.4万円
関西
24
207万円
東海
65
181.9万円
北海道
27
188.9万円
九州
13
200.9万円
東北
17
173.8万円
北陸・甲信越
22
163.1万円
中国
22
214.7万円
四国
18
169万円

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ジムニーとパジェロのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   三菱  パジェロ
145.8万円200.2万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
658 排気量(cc) 2972~3827
64 最高出力(馬力) 170~252
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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