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パジェロとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   ボルボ  XC40リチャージ
VS
74万円588万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 308万円539.8万円
XC40リチャージの相場表を見る
225 中古車掲載台数 69
  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 後期モデル 背面タイヤ ボンネットスポイラー 純正17インチAW ルーフキャリア サイドステップ SDナビTV バックカメラ HIDヘッド キーレス Wエアコン シートヒーター クルコン 直噴ディーゼルターボ

    本体価格
    225万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD メモリーナビゲーション ドラレコ バックカメラ ETC 運転席パワーシート シートヒーター ヘッドライトウォッシャー  キーレス

    本体価格
    319.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD リフトアップ公認 前後バンパー・サイドパネル・オーバーフェンダー・ルーフキャリアーチッピング塗装 社外17AW 社外ナビ フルセグ AC100V クルーズコントロール ETC スペアキー ユーザー買取

    本体価格
    128.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD クルーズコントロール/ETC/横滑り防止装置/100V電源/ヘッドライトウォッシャー/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/HIDオートライト/純正AW

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 1年保証付 寒冷地仕様 ディーゼルターボ

    本体価格
    187万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー(法人) 純正ナビ バックカメラ ETC 100V電源 シートヒーター フルオートデュアルエアコン ブルートゥース対応 オートライト オートワイパー

    本体価格
    283万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD フルセグ対応メモリーナビゲーション   フォグランプ キーレスキー リヤアンダーミラー メッキスペアタイヤケース 純正16インチAW スカッフプレート

    本体価格
    229.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD オフロードで輝く本格クロカン・社外マフラ

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ディーゼル SDナビ 禁煙車 クルーズコントロール ルーフレール AC100V電源 HIDヘッド ETC 純正17インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生

    本体価格
    260.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 前後ドラレコ・ETC・純ナビ・バックカメラ

    本体価格
    84.8万円

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    本体価格
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  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット ツインモーター 4WD 

    本体価格
    369万円

関東
66
197.8万円
関西
25
242万円
東海
30
154.4万円
北海道
25
191.8万円
九州
15
163.7万円
東北
17
197.8万円
北陸・甲信越
21
177.4万円
中国
16
261.8万円
四国
10
177.7万円
地域別台数
関東
32
380.7万円
関西
12
411.1万円
東海
6
372.6万円
北海道
6
406.5万円
九州
3
449.5万円
東北
9
406.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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三菱  パジェロ   ボルボ  XC40リチャージ
241.5万円504.4万円 新車時価格 579万円739万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
2972~3827 排気量(cc) ---
170~252 最高出力(馬力) 231~408
4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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