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パジェロイオとF355を比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロイオ   フェラーリ  F355
VS
41.5万円168万円
パジェロイオの相場表を見る
中古車相場 1358万円3680万円
F355の相場表を見る
53 中古車掲載台数 29
  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 後期モデル/SDナビ/フルセグ/Bluetooth/バックカメラ/ETC/社外アルミ/キーレス/前後ドラレコ/LEDヘッドライト/フォグランプ/2023年製グッドイヤーアイスナビ

    本体価格
    79.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 パールパッケージナビエディション 4WD ブレラOGカスタム 新品社外アルミホイール 新品モンスタマッドテレーンタイヤ インナーブラックヘッドライト テールランプブラックアウト MITSUBISHIエンブレム 背面タイヤ キーレス

    本体価格
    128万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 ZR 4WD ワンオーナー5速ミッション キーレス ETC4WD車 リアスポイラー車検8年12月19日 アルミホイール  タイミングベルト交換済みステッカー有 フロントフォグランプ

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 パールパッケージ MD-CDエディション 4WD 

    本体価格
    110万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 純正16インチアルミホイール 背面タイヤ・タイヤカバー 純正オーディオ フォグランプ サイドバイザー 電動格納Dミラー エアバック ABS リモコンキー スペアキー ETC車載器 走行4.5万キロ

    本体価格
    101.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 ZR 4WD 5速ミッション 4WD車 リアスポイラーアルミホイール フロントフォグランプ 走行距離48360KM ドアバイザー運転席エアバッグ

    本体価格
    67.9万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 ZR 4WD 禁煙車 キーレス 取扱説明書 オートエアコン ALLオートパワーウインド ドアバイザー 純正CDデッキ

    本体価格
    69万円

  • 三菱 パジェロイオ 2.0 アクティブフィールドエディション 4WD 最終モデル/H19.20.22.24.26.28.30.R2.R4.年ディーラー記録簿/背面タイヤカバー/ETC/純正アルミ/2021年製タイヤ

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 パジェロイオ 1.8 ZX 4WD ブレラOGカスタム 新品社外アルミホイール 新品マッドテレーンタイヤ MITSUBISHIエンブレム 新品ルーフラック&新品ベースキャリア インナーブラックヘッドライト テールランプブラックアウト マットブラック塗分

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    3680万円

関東
31
84.2万円
関西
8
77.1万円
東海
1
137万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
75.4万円
北陸・甲信越
3
92.6万円
中国
2
63.9万円
四国
6
110.8万円
地域別台数
関東
6
2146.3万円
関西
4
1550万円
東海
5
2822万円
北海道
1
1890万円
九州
7
2264万円
東北
2
---
北陸・甲信越
1
1680万円
中国
2
3006万円
四国
1
1475.7万円

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三菱  パジェロイオ   フェラーリ  F355
180.6万円231万円 新車時価格 1550万円1735万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3675×1680×1700  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1900×1170
1834~1999 排気量(cc) 3495
116~160 最高出力(馬力) 380
4WD、FR 駆動方式 MR
4名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

コンパクトでも4WD性能は本格的

パジェロジュニアに代わり登場したコンパクトサイズのSUV。全長が約3.7mの2ドア車は兄貴譲りのスタイルをもち、最高出力130psを発生する1.8Lの直4GDIエンジンを搭載し4ATが組み合わされる。コンパクト化を図った専用の4WDシステム、スーパーセレクト4WD-iを採用し、機動性は高い。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクコイル。安全面では両席エアバッグとABSが標準装備で、サイドエアバッグもオプションで用意。(1998.6)
解説

誰もが楽しめるスポーツカー

V8フェラーリ、348シリーズの後継モデルである。基本的なシルエットは348を引き継ぐが、エクステリアの細部やエンジン、シャーシ、サスペンション、ギアボックスなどは新設計で、その性能も含めニューモデルといっても過言ではない。355の名前は搭載されるユニットに由来する。348は3.4Lの8気筒であったが、355は3.5Lの5バルブだ。この不条理さがフェラーリらしい。ミッドに搭載されるのは380psを発生する3.5LのV8DOHC40バルブ。スーパーカーとは思えない軽いクラッチやパワーアシスト付きのハンドルなど誰もが楽しめるスポーツカーになった。1997(H9)年にはF1と呼ばれる2ペダルセミATモデルも登場。ハンドル裏側のパドルでギアチェンジを行うもので一時は生産台数の7割以上を占めた。エクステリアデザインはピニンファリーナ。ベルリネッタ(クーペ)とルーフパネルを取り外せるGTS、そしてフルオープンのスパイダーという3ボディタイプが用意された。ガンガン攻めて走れるフェラーリだ。(1994.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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