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パジェロミニとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとA4アバントの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   アウディ  A4アバント
VS
9.9万円142.7万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 19.8万円599万円
A4アバントの相場表を見る
508 中古車掲載台数 370
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD CDオーディオ・4WD・ETC

    本体価格
    79万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ZR 4WD 後期モデル インタークーラーターボ パートタイム4WD 背面タイヤ キーレス イクリプスナビ ワンセグTV CD AMFMラジオ マニュアルエアコン ヘッドライトレベライザー リアワイパー

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR LEDヘッドライト・LEDフォグランプ・ナビ・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD 喫煙車両 オーディオレス

    本体価格
    98万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 4速AT ターボ 切替式4WD キーレスエントリー 背面タイヤ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS 衝突安全ボディ 純正アルミ Wエアバッグ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4速オートマ ターボ キーレス ETC

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ 5速MT 電動格納ミラー ライトレベライザー

    本体価格
    48.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスZ 

    本体価格
    32.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    85万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD タイミングベルト交換済 ターボ キーレス 純正15AW ETC CD 背面タイヤ 電格ミラー ETC

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    427.8万円

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    109万円

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    428万円

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    455万円

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    本体価格
    418万円

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    538万円

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    本体価格
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    本体価格
    296万円

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    本体価格
    278.5万円

関東
153
50.2万円
関西
55
59万円
東海
70
48.8万円
北海道
41
45.3万円
九州
41
53.4万円
東北
39
48.9万円
北陸・甲信越
54
46万円
中国
25
43.5万円
四国
30
56.7万円
地域別台数
関東
140
261.3万円
関西
67
313.9万円
東海
49
309.9万円
北海道
29
174.4万円
九州
14
325.3万円
東北
18
241.3万円
北陸・甲信越
24
274万円
中国
20
242万円
四国
9
181.4万円

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パジェロミニとA4アバントのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   アウディ  A4アバント
99.8万円169.6万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
659 排気量(cc) 1394~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~265
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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