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パジェロミニとSLSクラスロードスターを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   AMG  SLSクラスロードスター
VS
10万円176万円
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中古車相場 2178万円2550万円
SLSクラスロードスターの相場表を見る
479 中古車掲載台数 5
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 助手席エアバック キーレスキー 4WD

    本体価格
    38.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速マニュアル 4WD 社外オーディオ ETC 電格ミラー キーレス フォグ 背面タイヤ 純正アルミ 群馬仕入

    本体価格
    41.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 検2年 キーレス 4WD ターボ 純正アルミ ABS エアコン パワステ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD ICターボ ユーザー買取車 ATミッションリビルト交換済 タイベル交換済み HDDナビ バックカメラ アンテナ分離ETC 2024年製タイヤ 純正15AW

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD リフトアップカスタムStyleターボ5速MT

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD タ-ボ リヤスポイラ- ナビTV タイヤ新品

    本体価格
    108万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5MT 4WD ターボ リフトアップ グレー全塗装 ヘッド・テールスモーク塗装 ツヤ消しAW TOYOオープンカントリー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    122万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD 4WD ミラー型バックカメラ シートヒーター 電動格納ミラールーフレール

    本体価格
    99万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD 特別仕様車 純正オプションフロントアンダーバー サイドアンダーバー リアアンダーバー ドライブレコーダー 背面タイヤハードケース バックカメラ フォグランプ ETC フロアマット CD キーレス

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    2550万円

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    本体価格
    応談

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  • AMG SLSクラスロードスター SLS AMG 正規D車 左H 茶幌 フルレザー仕様 カーボンセラミックブレーキ 有償カラー B&Oサラウンド シートヒーター

    本体価格
    2398万円

関東
157
49.5万円
関西
51
57.2万円
東海
69
47.6万円
北海道
39
41.8万円
九州
43
56万円
東北
26
55.4万円
北陸・甲信越
46
45.3万円
中国
20
51.5万円
四国
28
52.5万円
地域別台数
関東
4
2415.3万円
関西
0
---
東海
1
2178万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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三菱  パジェロミニ   AMG  SLSクラスロードスター
99.8万円169.6万円 新車時価格 2590万円3080万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4640×1940×1265
659 排気量(cc) 6208
52~64 最高出力(馬力) 571~591
4WD、FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

スーパースポーツに追加されたオープンモデル

メルセデスAMG初の専用モデルとして開発されたスーパースポーツカー、SLS AMGのオープンモデル。クーペと同様のロングノーズ&ショートデッキのスポーツカースタイルはそのままに、ルーフをZシェープに折りたためるソフトトップに変更。このルーフの開閉に要する時間は約11秒で、50km/hまでは開閉操作が可能。パワートレインは、クーペと同様のもので、最高出力571PSを発生させる6.3LのV8DOHCエンジンを搭載。組み合わされるミッションは、7速のデュアルクラッチミッションとなる。0-100km/h加速3.8秒、最高時速317km/hという高い走行性能を持ちながら、欧州の燃費基準で7.6km/Lというクラス最高レベルの燃費効率と低いCO2排出量を実現している。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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