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ムーヴコンテとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   三菱  パジェロミニ
VS
1万円130万円
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中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1040 中古車掲載台数 616
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 

    本体価格
    14.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD ナビ/ETC/社外AW

    本体価格
    36.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD 純正ナビTV/Bluetoothオーディオ対応

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 社外ナビ フルセグTV オートエアコン

    本体価格
    30.7万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L その他

    本体価格
    37万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L リミテッド タイミングチェーン

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 検2年 自社 ローン 対応 ETC キーレス

    本体価格
    27.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ナビ地デジTVスマートキー車検整備付き

    本体価格
    27.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD 純正CDオーディオ リモコンキー 電格ミラー

    本体価格
    54.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS タ-ボ/HDDナビ/ミニライトAW/後期型/1オ-ナ

    本体価格
    53万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 新品マッドタイヤ ターボ 4WD キーレス

    本体価格
    107.8万円

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    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 純15AW 背面タイヤ ETC 電動格納ミラー

    本体価格
    50.4万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 4WD

    本体価格
    18万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ナビ オートマ

    本体価格
    51万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 社外マフラー HKSエアクリ ETC 社外AW

    本体価格
    46万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 4WD 車検2年 修復歴無し 純正アルミホイール

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 パジェロミニ V 4WD AC PS PW

    本体価格
    20万円

関東
176
34.7万円
関西
105
30.2万円
東海
138
30.6万円
北海道
57
45.9万円
九州
214
33.6万円
東北
97
38.1万円
北陸・甲信越
101
35.8万円
中国
81
36.1万円
四国
71
33.2万円
地域別台数
関東
223
52.3万円
関西
51
57.5万円
東海
90
48.6万円
北海道
48
46.8万円
九州
40
45.1万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
53
46.5万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   三菱  パジェロミニ
104万円174.2万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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