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ムーヴコンテとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   三菱  パジェロミニ
VS
1万円109.8万円
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中古車相場 7.8万円153万円
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1037 中古車掲載台数 640
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS ETC

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 無事故車・検2年付・コミコミ価格

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 

    本体価格
    8.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ・ナビ・フルセグ・Bluetooth

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X スマートキー メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 禁煙車 HIDヘッドライト キーフリーシステム オートエアコン 盗難防止装置 プライバシーガラス 電動格納ドアミラー アイドリングストップ フロントフォグライト シートリフター 衝突安全ボディ

    本体価格
    58.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS 禁煙車 社外ナビ Bluetooth接続

    本体価格
    53.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ETC CD AUX

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L CDデッキ ポータブルナビ ISTOP Kレス

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS スマートキー キーレス ベンチシート ローダウン フロントフォグランプ ETC

    本体価格
    32万円

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    42.9万円

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    39万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 純正HDDナビ・ワンセグTV

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 

    本体価格
    69万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD FINAL ANNIVER/キーレス/温熱シート

    本体価格
    98万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 4WD・禁煙・10万キロ時タイベル交換済み

    本体価格
    28.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ターボ LEDヘッドライト ルーフレール 背面タイヤハードケース ドアバイザー フォグランプ プライバシーガラス 社外ナビ TV バックカメラ ドライブレコーダー ETC キーレス

    本体価格
    102.1万円

関東
173
33.8万円
関西
116
30.7万円
東海
156
29.2万円
北海道
69
35.2万円
九州
183
32.6万円
東北
99
37.7万円
北陸・甲信越
88
35.1万円
中国
81
33.7万円
四国
72
32.4万円
地域別台数
関東
211
49.5万円
関西
64
57.7万円
東海
83
48.2万円
北海道
58
44.9万円
九州
44
47.1万円
東北
53
46.9万円
北陸・甲信越
60
52.3万円
中国
33
42.5万円
四国
34
59.4万円

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ムーヴコンテとパジェロミニのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   三菱  パジェロミニ
104万円174.2万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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