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フィットとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   三菱  パジェロミニ
VS
500円290万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
5471 中古車掲載台数 623
  • ホンダ フィット 1.3 ホーム カーサ 

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド S ホンダセンシング SDナビ/フルセグ/ETC/バックカメラ

    本体価格
    131万円

  • ホンダ フィット 1.3 S HID・HDDナビ・DVD・CD・バックカメラ・純

    本体価格
    29.7万円

  • ホンダ フィット 1.3 ネス 8型ナビ/Rカメ/6SRS/前後ソナー/12セグ/禁

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 純正ナビ 禁煙車 Bカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    129万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ネス 認定中古車(保証2年)・純正Mナビ・ドラレコ

    本体価格
    189万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 ベーシック 4WD Honda SENSING・Honda CONNECT for Gathers

    本体価格
    153.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター 純正9型ナビ ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F ホンダセンシング 純正ナビ ETC

    本体価格
    73.9万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ケンウッドナビ ドラレコフルセグTV ETC

    本体価格
    98.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ターボ5MTキーレスタイベル交換済

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 社外ナビ ワンセグ Bカメラ 背面タイヤ

    本体価格
    41.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    68万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD アルミホイール CDチューナー ターボ

    本体価格
    61.6万円

関東
1555
112.3万円
関西
682
122.4万円
東海
664
124.9万円
北海道
435
117.9万円
九州
708
117万円
東北
493
107.3万円
北陸・甲信越
472
116.1万円
中国
265
101.7万円
四国
197
103.9万円
地域別台数
関東
208
52.4万円
関西
50
58.3万円
東海
92
46万円
北海道
60
50.5万円
九州
43
44.9万円
東北
54
52.8万円
北陸・甲信越
52
49.6万円
中国
28
41.3万円
四国
36
58.6万円

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フィットとパジェロミニのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   三菱  パジェロミニ
155.8万円286.7万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1317~1496 排気量(cc) 659
98~118 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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