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フリード+とパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とパジェロミニの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   三菱  パジェロミニ
VS
58万円388万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1061 中古車掲載台数 625
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター 

    本体価格
    242.5万円

  • ホンダ フリード+ フリードプラス HV Gホンダセン メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    136.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング フルセグ BluetoothAudio バックカメラ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ Bluetooth 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    93万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ・フルセグ・両側PSドア・バックカ

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ/リアカメ

    本体価格
    133万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング ナビ フルセグTV CD DVD ブルートゥー

    本体価格
    198万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 

    本体価格
    148万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G 車いす仕様車 

    本体価格
    188万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド EX 

    本体価格
    158万円

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    本体価格
    54.8万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ ルーフキャリア youtube動画有

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR ターボ タイベル交換済

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    57万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ターボ

    本体価格
    60万円

関東
383
176.9万円
関西
118
173.8万円
東海
149
192.8万円
北海道
88
214.2万円
九州
95
195.2万円
東北
92
194.8万円
北陸・甲信越
70
194.3万円
中国
39
169.7万円
四国
27
187.2万円
地域別台数
関東
211
52.5万円
関西
49
58.6万円
東海
95
47万円
北海道
58
50.8万円
九州
42
45万円
東北
53
53.8万円
北陸・甲信越
53
49.2万円
中国
28
41.3万円
四国
36
58.6万円

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フリード+とパジェロミニのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   三菱  パジェロミニ
190万円321.5万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1496 排気量(cc) 659
110~131 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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