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スカイラインとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとパジェロミニの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  パジェロミニ
VS
126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
930 中古車掲載台数 630
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT HDDナビ サイド バックカメラ

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP BOSEサウン

    本体価格
    125.7万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 日産コネクトナビ・フルセグTV

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ナビ/TV/衝突軽減/夏冬タイヤ/全方位カメラ

    本体価格
    221.5万円

  • 日産 スカイライン スカイライン 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM BBSホイール車高調ブリスターフルエアロ

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM 社外エアロ 社外マフラー TEIN車高調

    本体価格
    292万円

  • 日産 スカイライン 4D GT  GC10  L20 ノーマルマフラー 45年ワンピースグリル

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP BOSEサウンド シートヒーター 全周囲カメラ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP ベージュレザー WORK19インチ LEDライト

    本体価格
    170万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 切替式4WD ターボ ナビ Bluetooth 無修復歴

    本体価格
    38.5万円

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    73万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション XR 

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    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 4WD 4速オートマ

    本体価格
    53万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 4WD 

    本体価格
    34万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 最終モデル ワンオーナー4WDターボ

    本体価格
    105.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD ターボ 4WD オーディオ キーレス AT

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ターボ 4WD USB

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク-X 4WD 5速マニュアル SUV ルーフレール

    本体価格
    27万円

関東
394
223.9万円
関西
95
306.7万円
東海
174
260.6万円
北海道
44
258万円
九州
85
287.4万円
東北
33
168.5万円
北陸・甲信越
41
200.5万円
中国
48
251.7万円
四国
16
248.6万円
地域別台数
関東
228
52万円
関西
55
58.6万円
東海
90
49.3万円
北海道
49
50.1万円
九州
41
45万円
東北
49
53.8万円
北陸・甲信越
56
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

スカイラインの中古車を探す

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スカイラインとパジェロミニのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  パジェロミニ
299万円948万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1991~3498 排気量(cc) 659
211~420 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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