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エルフとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   三菱  パジェロミニ
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 9.9万円142.7万円
パジェロミニの相場表を見る
1968 中古車掲載台数 538
  • いすゞ エルフ 3tMTダンプ3.0ディーゼルターボ 全低床全塗装済フックアオリピン歩み掛有鍵2個

    本体価格
    277.8万円

  • いすゞ エルフ 4.8 ダンプ フラットロー ディーゼル 5速マニュアル 最大積載量3000キロ

    本体価格
    145万円

  • いすゞ エルフ 2tダンプ 三方開 5MT フル装備

    本体価格
    238万円

  • いすゞ エルフ ワイド 強化 ローダーダンプ 3.75トン積 新明和製 一方開 積載3750kg スライド用ラジコン ETC ダンプピン AT

    本体価格
    638万円

  • いすゞ エルフ 2.95t標準幅ロングアルミバンフルゲート 荷室内寸 長さ430cm 幅176cm 高さ207.5cm フルゲート 揚力1000Kg ゲート寸法幅180.5cm ストッパー有効幅164.5cm 長さ156.5cm ストッパー有効長132cm 最大積載量2950Kg 車両総重量6315Kg 6速オートマチック車

    本体価格
    430万円

  • いすゞ エルフ 2トン ダンプ 3方開 4ナンバー 積載2000k

    本体価格
    128万円

  • いすゞ エルフ キッチンカー 移動販売車 フードトラック 1.5トントラック 保健所申請対応 トラックキッチンカー 中型キッチンカー 中型移動販売車 中型フードトラック  換気扇 シンク 照明 作業テーブル タンク 電気(外部電源・コンセント)

    本体価格
    231万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ コボレーン 5t限定免許OK

    本体価格
    158万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 全低床 積載2t 5速マニュアル

    本体価格
    279.9万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フラットロー ディーゼルターボ 純正AM/FMラジオ ETC エアバック

    本体価格
    139.9万円

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    本体価格
    90.5万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 XR-II 4WD 5MT 修復歴無し タイミングベルト交換済 エアコン パワステ ルーフレール アルミホイール

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ・シートヒーター・ETC

    本体価格
    75.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 

    本体価格
    25.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 切替式4WD キーレスキー ターボ ナビ TV CD/DVD再生 Bluetooth接続 ETC フォグランプ ルーフレール ABS パワーステアリング 純正アルミホイール 無修復歴車

    本体価格
    40.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD イージーセレクト4WD キーレスエントリー プライバシーガラス リアワイパー 社外ナビゲーション ワンセグ フォグランプ 電動格納ドアミラー バニティミラー付きサンバイザー 当社下取車両 ターボ付き

    本体価格
    58万円

関東
649
311.9万円
関西
343
263.7万円
東海
192
351.9万円
北海道
173
283.4万円
九州
307
248.3万円
東北
126
234.5万円
北陸・甲信越
60
299.3万円
中国
40
312.7万円
四国
78
253.9万円
地域別台数
関東
171
50.1万円
関西
52
63.1万円
東海
71
52.2万円
北海道
40
45.9万円
九州
42
52.7万円
東北
39
46.2万円
北陸・甲信越
57
46.4万円
中国
31
44.7万円
四国
35
53万円

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エルフとパジェロミニのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   三菱  パジェロミニ
--- 新車時価格 99.8万円169.6万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
2000~5200 排気量(cc) 659
--- 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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