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ロードスターとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとパジェロミニの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  パジェロミニ
VS
35万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1347 中古車掲載台数 622
  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT (社外レカロシート/ジルコンサンドM)

    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ワンオーナー 走行19967Kmシートヒーター

    本体価格
    263万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 純メモリナビフルセグBカメラLKA

    本体価格
    212.7万円

  • マツダ ロードスター 1.5 100周年 特別記念車 6MT本革シート

    本体価格
    317.4万円

  • マツダ ロードスター 1.5 ブラウン トップ 6MT車/クルーズコントロール/ETC

    本体価格
    275.9万円

  • マツダ ロードスター 2.0 NR-A 

    本体価格
    182万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ ドラレコ ETC マフラー

    本体価格
    220万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 車両状態評価書付

    本体価格
    275万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビTV Bカメラ ドラレコ ETC 黒革 LED

    本体価格
    217万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS レザーパッケージ・BILSTEINスポーツKIT

    本体価格
    315万円

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    本体価格
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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 純正アルミ 社外ナビ キーレス

    本体価格
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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD キーレス CD

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  • 三菱 パジェロミニ 660 ZR 4WD フロア4AT・4WD・キーレスエントリー

    本体価格
    30万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR ターボ タイベル交換済

    本体価格
    23万円

関東
484
198.9万円
関西
196
211.4万円
東海
239
209.8万円
北海道
20
171.2万円
九州
150
172.3万円
東北
41
182.5万円
北陸・甲信越
57
208.4万円
中国
119
231.9万円
四国
41
192.3万円
地域別台数
関東
208
52.4万円
関西
49
57.9万円
東海
92
46万円
北海道
60
50.5万円
九州
43
44.9万円
東北
54
52.2万円
北陸・甲信越
52
49.6万円
中国
28
41.3万円
四国
36
58.6万円

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ロードスターとパジェロミニのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   三菱  パジェロミニ
249.5万円375.3万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1496 排気量(cc) 659
131~136 最高出力(馬力) 52~64
FR 駆動方式 4WD、FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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