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eKスペースとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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eKスペースとパジェロミニの中古車情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  パジェロミニ
VS
12.8万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 626
  • 三菱 eKスペース 660 M 両側スライドドア バックカメラ リアスモ

    本体価格
    142.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 G ナビTVバックカメラアルミ

    本体価格
    35万円

  • 三菱 eKスペース 660 T セーフティ パッケージ 4WD A/C・P/S・P/W・ABS・4WD

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T ナビ・フルセグ・両側パワースライドドア

    本体価格
    39.9万円

  • 三菱 eKスペース カスタム Tセーフティパッケジ ターボ 両側電動スライド 全方位モニター アルミ

    本体価格
    127.3万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 4WD D席シートヒーター/社外アルミ/Bluetooth

    本体価格
    102万円

  • 三菱 eKスペース 660 M 

    本体価格
    114.9万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 4WD 

    本体価格
    141.8万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD Panasonic社外ナビ TV ETC バックカメラ

    本体価格
    70万円

  • 三菱 eKスペース 660 G 新品ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    63.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 地デジHDDナビ/4WD/ターボ/シートヒーター

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 

    本体価格
    4.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4WD ターボ車MT車タイミングベルト交換済

    本体価格
    36万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 1年間走行無制限保証

    本体価格
    59万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 

    本体価格
    36万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD 

    本体価格
    19万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 純正メモリーナビ ワンセグTV DVD再生

    本体価格
    88万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD CD ルーフレール 背面ハードカバー

    本体価格
    56.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR キーレス アルミ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    136.8万円

関東
253
90万円
関西
127
89.8万円
東海
171
101.8万円
北海道
91
101万円
九州
183
75.3万円
東北
137
89.9万円
北陸・甲信越
95
90.9万円
中国
117
96.5万円
四国
37
100.1万円
地域別台数
関東
228
51.9万円
関西
55
59.9万円
東海
90
48.9万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
55
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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eKスペースとパジェロミニのカタログ情報を比較する

三菱  eKスペース   三菱  パジェロミニ
139.9万円182.6万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1780  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
659 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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