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フレアとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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フレアとパジェロミニの中古車情報を比較する

マツダ  フレア   三菱  パジェロミニ
VS
10万円172.4万円
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中古車相場 5.5万円155.9万円
パジェロミニの相場表を見る
719 中古車掲載台数 613
  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG キーレスエントリー・ベンチシート

    本体価格
    53.3万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS ナビ

    本体価格
    105万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS ナビ フルセグTV プッシュスタート

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 社外AUX/USB対応CDデッキ キーレスキー

    本体価格
    45.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター運転席

    本体価格
    91.9万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XG 

    本体価格
    103.9万円

  • マツダ フレア 660 XG 後期ナビエネチャージAACアイドルSキーレス

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ フレア 660 ハイブリッド XS 保証付 禁煙 メモリーナビ 軽減ブレーキ

    本体価格
    89.4万円

  • マツダ フレア XG 12ヶ月保証

    本体価格
    69.8万円

  • マツダ フレア 660 カスタムスタイル HS 4WD ABS 衝減ブレーキ アイドルストップ

    本体価格
    79.8万円

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    本体価格
    135.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD BT/タ-ボ/TVナビ/Bカメラ/フォグ/電ミラ/AW

    本体価格
    62万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 禁煙車 ETC カーオーディオ

    本体価格
    37.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボリフトアップウッド調ステアリング

    本体価格
    118.9万円

  • 三菱 パジェロミニ VR 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ICターボ 背面タイヤカバー オートマ

    本体価格
    59.8万円

関東
138
74万円
関西
60
63.7万円
東海
75
72.3万円
北海道
34
73.3万円
九州
125
64.1万円
東北
64
79.9万円
北陸・甲信越
89
85.6万円
中国
109
66.1万円
四国
25
67.7万円
地域別台数
関東
182
51.4万円
関西
59
55.6万円
東海
99
42.9万円
北海道
69
52万円
九州
50
44.4万円
東北
48
52万円
北陸・甲信越
45
49.1万円
中国
28
45.4万円
四国
33
58.5万円

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フレアとパジェロミニのカタログ情報を比較する

マツダ  フレア   三菱  パジェロミニ
117.7万円192.4万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
657~658 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

2種類のフロントフェイスが与えられた軽ハイトワゴン

軽ワゴンならではの広い室内空間や機能性を重視したパッケージング、そして低燃費を実現したハイトワゴン。幅広いユーザーに受け入れられる定番スタイルのハイブリッドXGと、スポーティさと上質さを兼ね備えたスタイリッシュなXSが用意された。発進時にモーターのみで走行できるマイルドハイブリッド仕様で、JC08モード33.4km/Lという、軽ワゴンNo.1の低燃費を実現。安全装備では、単眼カメラと赤外線レーザーレーダーで前方の歩行者や車を検知して衝突の被害を軽減するシステム「デュアルセンサーブレーキサポート(DSBS)」や、周囲の状況に合わせて自動でハイビームとロービームを切り替えるハイビームアシスト機能が搭載されている(2017.3)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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