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CX-3とパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とパジェロミニの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  パジェロミニ
VS
56.8万円279.8万円
CX-3の相場表を見る
中古車相場 4.5万円138万円
パジェロミニの相場表を見る
1136 中古車掲載台数 643
  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 純正ナビ 全方位カメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    223.9万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ マツダコネクト バックカメラ フルセグ

    本体価格
    94.4万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ フルセグTV バックモニター

    本体価格
    175.8万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD エクスクルーシブ モッズ ディーゼルターボ コネクトナビ フルセグ 本革シート 全周囲

    本体価格
    170万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    118万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S エクスクルーシブ モッズ 純正ナビ 追従クルコン 革シート LED ETC

    本体価格
    159.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD プロアクティブ Sパッケージ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ Bluetooth バックカメラ クルコン

    本体価格
    178.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ メーカーナビ/衝突軽減/クルコン/LED/HUD

    本体価格
    98.2万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 黒半革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    77.8万円

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    95.2万円

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    45万円

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    本体価格
    28万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ メモリーナビ シートヒーター

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 

    本体価格
    49.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD CD/キーレス/外LEDヘッドランプ/温熱シート

    本体価格
    98万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 

    本体価格
    22.8万円

関東
292
152.7万円
関西
125
154.7万円
東海
184
144.2万円
北海道
87
153.7万円
九州
140
155.9万円
東北
94
157.2万円
北陸・甲信越
96
162.3万円
中国
88
158.4万円
四国
30
159.6万円
地域別台数
関東
171
45.7万円
関西
81
52.2万円
東海
105
45.4万円
北海道
55
40.9万円
九州
47
49.1万円
東北
57
51.9万円
北陸・甲信越
52
50.4万円
中国
43
44.9万円
四国
32
59.7万円

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CX-3とパジェロミニのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   三菱  パジェロミニ
189.2万円343.4万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1496~1997 排気量(cc) 659
105~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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