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パジェロミニとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   日産  スカイラインGT-R
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
622 中古車掲載台数 215
  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ ABS

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD 

    本体価格
    43万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD アルミホイール 基本装備 エアコン

    本体価格
    28.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ZR 4WD ターボ 4WD 5MT キーレス テレビ ETC AW

    本体価格
    34.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ナビ/フォグ/キーレス/Sキ/電ミラ/純AW

    本体価格
    58.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 5MT 4WD ターボ 丸目変更 リフトUP

    本体価格
    98万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション ファイナル アニバーサリー 4WD ナビ/テレビ/4WD/ETC/バックカメラ

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ リフトアップ ブロックタイヤ

    本体価格
    67万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 修復歴無し 車検2年 純正アルミホイール

    本体価格
    35.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR-II 4WD Tベルト交換済み CD キーレス Fフォグ AW

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    1478万円

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    本体価格
    508万円

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    988万円

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    668万円

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    448万円

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    1553万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ワンオーナー フルノーマル

    本体価格
    1750万円

  • 日産 スカイラインGT-R GTーR 

    本体価格
    応談

関東
208
52.4万円
関西
49
57.9万円
東海
92
46万円
北海道
60
50.5万円
九州
43
44.9万円
東北
54
52.2万円
北陸・甲信越
52
49.6万円
中国
28
41.3万円
四国
36
58.6万円
地域別台数
関東
74
1829.9万円
関西
34
1798.6万円
東海
32
1705.5万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1463.3万円
東北
15
1218.6万円
北陸・甲信越
8
2261.2万円
中国
19
1566.3万円
四国
4
3540万円

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パジェロミニとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   日産  スカイラインGT-R
99.8万円169.6万円 新車時価格 499.8万円630万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
659 排気量(cc) 2568
52~64 最高出力(馬力) 280
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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