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パジェロミニとクリッパーリオを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   日産  クリッパーリオ
VS
4.9万円149.8万円
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中古車相場 15万円257.9万円
クリッパーリオの相場表を見る
612 中古車掲載台数 155
  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド 4WD 

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 認定4.5点/新品ジオランダーAT/保証1年付

    本体価格
    74.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 切替式4WD CD タイミングベルト交換済

    本体価格
    23.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 修復歴無 キーレス 電格ミラー 背面タイヤ

    本体価格
    43.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X オートマ キーレス 15インチアルミ

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 夏・冬タイヤ

    本体価格
    50万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 助手席エアバッグ 電動格納ミラー ターボ

    本体価格
    77.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD Tベルト交換済 オーバーフェンダー

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 禁煙 CD ドアバイザー フロアマット AW

    本体価格
    26.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 記録簿付/新品タイヤ(MUD STAR)/新品ラック

    本体価格
    74万円

ピックアップ中古車
  • 日産 クリッパーリオ 660 E スペシャルパック装着車 車検2年

    本体価格
    25.1万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビ ETC2.0 バックカメラ

    本体価格
    181万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    183.7万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左電スラ・CVTターボ・4WD・届出済未使用車

    本体価格
    177.9万円

  • 日産 クリッパーリオ Gターボ 2WD 両側パワースライドドア ナビ ETC付

    本体価格
    126.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ CD スライドドア フルフラット

    本体価格
    25.5万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 新型/CVT/届済未使用車/エブリイワゴンOEM

    本体価格
    171万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビゲーション ドラレコ

    本体価格
    177万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ABS 両側スライドドア CD

    本体価格
    40.3万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスラードドアードラレコ

    本体価格
    184万円

関東
208
49.9万円
関西
65
59.3万円
東海
87
47万円
北海道
42
42.8万円
九州
45
46.4万円
東北
46
48.5万円
北陸・甲信越
57
47.6万円
中国
29
39.7万円
四国
33
59.9万円
地域別台数
関東
39
119.5万円
関西
19
149.7万円
東海
72
172.3万円
北海道
2
64.3万円
九州
10
99.7万円
東北
5
134.7万円
北陸・甲信越
4
114.5万円
中国
3
89万円
四国
1
42.5万円

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パジェロミニとクリッパーリオのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   日産  クリッパーリオ
99.8万円169.6万円 新車時価格 195.4万円218.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1910  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
4WD、FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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